Loeb: „Ryzyko, że puryści opuszczą trybuny”

Sébastien Loeb (Peugeot) miał trudny weekend przed swoją publicznością w Lohéac (Ille-et-Vilaine). Z trudem docierając do finału, posiadacz numeru 9 (podobnie jak liczba tytułów w WRC) w Mistrzostwach Świata rallycross (Świat RX) zajął szóste i ostatnie miejsce.

Klasyfikacja #ŚwiatRX po #LohéacRX
sterowniki
1. Kristoffersson 224 pkt
2. Bakkerud 165
3. Solberg 160
4 @Timmy_Hansen 158
5. Ekström 157
6 @SebastienLoeb 151
8 @kevinhansen71 86
Zespoły
1. PSRX Volkswagen Szwecja 384 pkt
2. EKS Audi Sport 322
3 #TeamPeugeotTotal 309 pic.twitter.com/FlxZ83a7OP

— Peugeot Sport (@peugeotsport) 2 września 2018

Ten mieszany wynik („Czasami wydawało mi się, że jestem lepszy w rozdawaniu autografów”, przyznał) nie przeszkodziło mu w zwierzeniu się AUTOtygodniowo o ewolucji swojego Peugeota 208 WRX i przyszłości rallycrossu.

Seria elektryczna, która ma wejść do użytku w 2020 roku, został przesunięty na kolejny rok. Co pozostawia szóste miejsce w rankingu ogólnym pod znakiem zapytania co do jego popularnego sukcesu. „Rallycross to dyscyplina, która najlepiej się do tego nadaje, wyścigi są krótkie, a samochody osiągają lepsze wyniki. Program z pewnością pozostanie miły, ale Nie wiem, czy uda się przekonać opinię publiczną– wyjaśnia Alzatczyk.

Zostajemy pokolenie, które kocha silniki i pytanie brzmi, czy następne dadzą się uwieść pojazdom elektrycznym. Bez wątpienia konieczne będzie wykonanie animacji wokół wyścigu, na przykład przy muzyce lub sztucznym hałasie., kontynuuje były kierowca WTCC Citroëna.

Dlatego Sébastien Loeb oczekuje, że publiczność obecna na rundach rallycrossowych będzie ewoluować. „To na pewno zmieni sytuację, jeśli pięć samochodów wyruszy na zielone światło w katedralnej ciszy. Zdaję sobie sprawę, że istnieje ryzyko, że puryści opuszczą trybuny. »

Cały wywiad z Sébastienem Loebem i analizę Rallycrossu w Lohéac znajdziesz w numerze 2181 AUTOhebdo, w promocji w wersji cyfrowej i w kioskach.