50 naszych najlepszych kierowców roku… (od 40. do 31.)

Znajdź wszystkie sekcje naszego Top 50: 

50 naszych najlepszych kierowców roku: miejsca od 50. do 41. (1/5)
50 naszych najlepszych kierowców roku: miejsca od 30. do 21. (3/5)
50 naszych najlepszych kierowców roku: miejsca od 20. do 11. (4/5)
50 naszych najlepszych kierowców roku: miejsca od 10. do 1. (5/5)

40. James Calado (Wielka Brytania)

Champion WEC (GTE Pro)

Z podwójnym 24 godziny Le Mans i mistrzostwo świataWytrzymałość, James Calado podpisał pełny sezon z AF Corse. Włoska drużyna zdobyła tytuł, a na wszystkich podium reprezentowali ją Anglik i jego kolega z drużyny Alessandro Pier Guidi, pierwszy w kategorii GTE Pro. Jeśli to jego drugi sukces w tych dwóch konkursach, to po raz pierwszy Brytyjczyk osiągnął dublet w tym samym ćwiczeniu. 32-letni mieszkaniec Crotphorne zdobył już tytuł mistrza w 2017 r. i w Sarthe w 2019 r. Szkoda, że ​​finał 8-godzinnego wyścigu w Bahrajnie zakończył się kontrowersjami po zderzeniu jego partnera z Michaelem Christensenem za kierownicą Porsche n°91, w walce o tytuł z włosko-brytyjskim duetem AF Corse…

Jamesa Calado. © Florent Gooden / DPPI

39. Dries Vanthoor (BEL)
Mistrz GT World Challenge i GT World Challenge Sprint Cup

Obecny mistrz GT World Challenge Sprint Cup, Dries Vanthoor, wraz z Charlesem Weertsem, zachował swój tytuł w 2021 roku, dodając w tym roku klasyfikację generalną serii z WRT, który w tym sezonie dominował niemal wszędzie. Belgijska struktura poniosła porażkę jedynie w Endurance Cup, zajmując trzecie miejsce, ponownie z kierowcą z całego Quiévrain. Kadet Laurensa Vanthoora zaliczył udaną kampanię sprintu, odnosząc cztery sukcesy w dziesięciu wyścigach, wygrywając na torach Magny-Cours (pierwsza runda), Misano (obie rundy) i Brands Hatch (pierwsza runda). Jego drugi udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans nie był udany dla 23-letniego kierowcy z Heusden-Zolder i przedwcześnie wycofał się z wyścigu na 227. okrążeniu.

Wysusza Vanthoora. © François Flamand / DPPI

38. Isack Hadjar (FRA)
Najlepszy debiutant FRECA

Jest jednym z największych objawień sezonu. Po dwóch latach spędzonych w F4 France, które zajmowały 3. pozycję w bardzo trudnym roczniku 2020, zespół Habs przebił ekran w F3 Asia zeszłej zimy, zdobywając pięć podium w dziewięciu wyścigach przeciwko kierowcom rywalizującym w F2Jak Guanyu-Zhou kto pójdzie F1 Następny rok. Szczególnie zrobił wrażenie w Monako, jadąc przez cały weekend w innym tempie niż pozostali. Wynik: pole position i zwycięstwo oraz podpisanie kontraktu z czerwony Byk w trakcie. W przeciwieństwie do Gabriele Mini w mistrzostwach debiutantów zdobył tytuł najlepszego debiutanta podpisując dwa zwycięstwa i cztery miejsca na podium, co zapewniło mu także obiecujące 5. miejsce w klasyfikacji generalnej serii. Występy, które pozwolą mu się wznieść Formuła 3 Następny sezon.

Izaaka Hadjara. © Red Bulla

37. Colton Herta
5. zIndyCar, 3 zwycięstwa

Oczekiwaliśmy czegoś lepszego od Coltona Herty w 2021 r. Syn Bryana Herty, który w 2019 r. został najmłodszym zwycięzcą północnoamerykańskiej serii jednomiejscowych pojazdów w 18 r., zakończył rok finansowy 2020 na trzecim miejscu, a w kolejny sezon wszedł jako główny gracz w armadzie Andrettiego przeciwko zespołom Penske i Chip Ganassi. Miał jednak trudności z zaakceptowaniem pojawienia się swojego kolegi z drużyny (i przyszłego mistrza) Alexa Palou na początku sezonu pomiędzy pozbawionymi inspiracji strategiami, problemami mechanicznymi i błędami w prowadzeniu. 21-letni Kalifornijczyk nauczył się przeciwności losu, jak w Nashville, gdzie schodził na drugi plan, chcąc na koniec wyścigu odzyskać prowadzenie. Jednak ostatni sprint był dla niego okazją do odniesienia dwóch sukcesów z rzędu w Laguna Seca i Long Beach; wystarczy, aby przywrócić zaufanie umożliwiające kontynuację dynamiki?

Coltona Hertę. © Media Indycar

36. Felipe Nasr (BRÉ)
Champion IMSA

Trudno oddzielić Felipe Nasra od jego partnera Pipo Deraniego. Duet Auriverde, odnosząc trzy zwycięstwa w ostatnich pięciu wyścigach roku, dobrze zakończył sezon, który słabo zaczął się w IMSA, pokonując Filipe Albuquerque i Ricky’ego Taylora w mistrzostwach podczas ostatniego spotkania na torze Petit Le Mans, co stanowiło ich drugi tytuł w WeatherTech SportsCar Mistrzostwo po 2018 roku, już w Whelen Engineering Racing. Brazylijczyk poprowadził swój zespół na dobrą drogę, aby zmniejszyć dystans do Wayne Taylor Racing w klasyfikacji generalnej, umieszczając Cadillaca na pierwszym miejscu na początku ostatniej rundy sezonu 2021, zanim zajął drugie miejsce. Wystarczająco, aby zabezpieczyć koronę. Pochodzący z Brazylii Brazylijczyk miał decydujące znaczenie w tegorocznych kwalifikacjach, zdobywając aż pięć pole position. Tak wiele wyników, które pozwoliły mu zostać kierowcą rozwojowym programu LMDh Porsche.

Felipe Nasr ze swoim partnerem Pipo Deranim. © IMSA

35. Tomoki Nojiri (JAP)
Zwycięzca Super Formuły

32-letni japoński kierowca zdobył w tym sezonie najważniejszy tytuł w swojej karierze, wygrywając Super Formułę. Przedstawiciel zespołu Mugen Honda wydawał się nietykalny i zdominował mistrzostwa od początku do końca, wygrywając trzy z siedmiu wyścigów, w tym rundę otwierającą na torze Fuji. Tomoki Nojiri był nawet pewien, że zostanie koronowany, zanim wziął udział w siódmym i ostatnim wydarzeniu na Suzuce. Rzadki występ, gdyż musimy cofnąć się do 2009 roku, aby znaleźć ślady takiego wyczynu w postaci zwycięstwa Francuza. Loic Duval w tej dyscyplinie. W przyszłym roku swój tytuł postawi na szali ten, kto w mistrzostwach pokonał Yuhi Sekiguchi i Nirei Fukuzumi. 

Tomoki Nojiri. © Super Formuła

34. Scott McLaughlin (NZL)
14. i debiutant roku w IndyCar

Po wykazaniu się w wyścigach Supercars, gdzie w ciągu 8 pełnych sezonów trzykrotnie zdobywał tytuł mistrza, Scott McLaughlin zdecydował się opuścić swoją strefę komfortu i spróbować nowych wrażeń. Udał się do Stanów Zjednoczonych, gdzie Scottie podpisał kontrakt z Penske, aby wykazać się w IndyCar, co było jego pierwszym prawdziwym doświadczeniem w jednomiejscowy. Po drugiej stronie Pacyfiku praktyka Nowozelandczyka pod okiem Rogera Penske przebiegła całkiem nieźle. Obecny na podium w swoim trzecim wyścigu, pierwszym na owalu (Teksas), Scott McLaughlin uzyskał następnie zachęcające wyniki z trzema czołowymi 3-tkami i ładnym czwartym miejscem w Gateway na koniec roku, co zapewniło mu tytuł debiutanta roku w Kraj Wujka Sama przed pewnym Romain Grosjean.

Scotta McLaughlina. ©Zespół Penske

33. Côme Ledogar (FRA)
Zwycięzca 24-godzinnego wyścigu w Spa i 24-godzinnego wyścigu Le Mans (GTE Pro)

Zwycięstwo w deszczowej edycji 24 Hours of Spa jest samo w sobie sporym osiągnięciem. A co powiesz na dublet w 24-godzinnym wyścigu Le Mans (GTE Pro) w odstępie trzech tygodni? Poleman w Sarthe w klasie GTE Am w 2020 r., Côme Ledogar eksplodował na czele sceny Endurance GT w 2021 r. Dojrzały po dyskretnym okresie Haut-Savoyard, obecnie menadżer zespołu własnej struktury w Pucharze Porsche Carrera ( CLRT), wkracza w swoje najlepsze lata. Zaangażowany przez AF Corse w te dwa legendarne letnie wydarzenia, Côme Ledogar dobrze zrobił, poświęcając się wyłącznie Ferrari, kiedy już wiemy, że Prancing Horse powróci do najwyższej kategorii w Le Mans w 2023 roku…

32. Patricio O’Ward (MEX)
Trzecie miejsce w IndyCar

Podobnie jak Alex Palou, „Pato” O’Ward błyszczał w IndyCar w swoim drugim sezonie. Podobnie jak Hiszpan pierwsze laury zdobył w 2021 roku i walczył o tytuł aż do finału. Bez wątpienia 22-latek byłby jeszcze wspanialszy, gdyby IndyCar przemierzał owale tyle samo, co w latach 2000. Meksykanin rzeczywiście zdobył Puchar AJ Foyta dla najsprawniejszego kierowcy na owach. Czwarty w Indianapolis 500. W 2022 r. nie będzie miał innych ambicji niż triumf w Brickyard, a także pod koniec roku w Laguna Seca, w oczekiwaniu na przeprawę przez Atlantyk; Zak Brown zaproponował mu testy dla młodych kierowców w Abu Zabi McLaren. Oficjalnie gratulowanie mu występu to tylko prezent, ale test w F1 nigdy nie jest darmowy.

Patricio O'Ward. ©Indycar Media

31. Yann Ehrlacher (FRA)
Zwycięzca Pucharu Świata Samochodów Turystycznych (WTCR).

Jego wuj, Yvan Muller, ma najlepsze osiągnięcia w światowej turystyce (4 tytuły). Jednak mając zaledwie 25 lat Yann Ehrlacher jest już w połowie drogi. Alzatczyk nabrał nowego wymiaru w 2021 roku. Pomimo wewnętrznych przeciwności losu w Lynk & Co, syn Cathy Muller zawsze wydawał się kontrolować sytuację i podpisać drugi z rzędu tytuł WTCR. Dobrze wychowany, dobrze otoczony Yann Ehrlacher potrafi przemienić się w „biegacza” i przepychać się, co udowodnił jego wyścig w peletonie w Pau-Arnos. W zawodach, w których starcia są na porządku dziennym, nigdy nie zajął miejsca wyższego niż 10. i zawsze kończył wyścig w 16 wyścigach!

Yann Ehrlacher © Evgeniy Safronov / DPPI