Guanyu-Zhou
1. Kim jest Guanyu Zhou?
Guanyu Zhou jest Chińczykiem, urodzonym 30 maja 1999 w Szanghaju. Obecnie gra w Formule 1 w Alfa Romeo Racing.
2. Kurs dla juniorów Guanyu Zhou
Guanyu Zhou rozpoczął karierę w jednomiejscowym samochodzie we włoskiej i niemieckiej Formule 4 w 2015 roku dla Prema Powerteam. Zdobywając 9 podium we włoskiej serii, zaimponował i zajął 2. miejsce w mistrzostwach. W Niemczech zdobył także dwa nowe podia.
W następnym sezonie kierowca awansował na kolejne stanowiska i w Motoparku wziął udział w mistrzostwach Europy Formuły 3. W tym samym czasie Guanyu Zhou grał także w Toyota Racing Series, gdzie zajął 6. miejsce. Wygra wyścig i czterokrotnie skosztuje szampana.
Od 2017 do 2019 roku kontynuował karierę w Formule 3 i w pierwszych dwóch kampaniach zajął 8. miejsce. W swoim trzecim sezonie w F3 zgromadził 2 zwycięstwa, 3 pole position i 6 podium, co pozwoliło mu awansować do Formuły 2, w przedsionku Formuły 1.
Dostrzeżony przez Renault Pochodzący z Szanghaju wstąpił do Renault Sport Academy w 2019 roku i znakomicie ukończył mistrzostwa jako najlepszy debiutant, zajmując ostatecznie 7. miejsce.
Guanyu Zhou zajął 3. miejsce w Formule 2 w 2021 r. © Florent Gooden / DPPI
3. Podróż Guanyu Zhou w F1
Guanyu Zhou, protegowany Akademii Sportu Renault od 2019 r., poznaje świat Formuły 1. Najpierw został mianowany kierowcą rozwojowym, a następnie w 2020 r. awansował na kierowcę testowego.
Chińczycy stali się nawet opcją (mało prawdopodobną, oczywiście) na miejsce Daniela Ricciardo Alpine Zespół F1 w 2021 r., zanim francuski zespół w końcu skupi się na Fernando Alonso. W Austrii wziął nawet udział w swojej pierwszej darmowej sesji treningowej z Alpine w Austrii.
Ogłoszono, że chiński kierowca dołączy do Formuły 1 w listopadzie 2021 roku i zastąpi Włocha Antonio Giovinazziego w Alfa Romeo Racing, obok Valtteriego Bottasa. Po tej sformalizowaniu Guanyu Zhou zostaje pierwszym chińskim kierowcą w historii Formuły 1, który wystartuje w Grand Prix.
Guanyu Zhou z Alfą Romeo w F1 w 2022 roku. © Antonin Vincent / DPPI
Debiutancki sezon Chińczyków jest zadowalający. Pracowity, przyjacielski, zdobył swoje pierwsze punkty od otwarcia sezonu. Następnie pierwsza kampania kierowcy w kategorii premier pozostała poprawna, choć w dużej mierze zdominowana przez jego kolegę z drużyny, wielokrotnego wicemistrza świata. Bottas zdobywa ponad 8 razy więcej punktów, ale jest mentorem i punktem odniesienia dla Zhou. Chińczycy pokazali, że potrzebuje dwóch lat, aby dostosować się do nowej kategorii i być konkurencyjnym. Będzie miał szansę nadal wykazać się w Alfa Romeo w roku finansowym 2023.
4. Opinia AUTOhebdo na temat Guanyu Zhou
Guanyu Zhou miał marzenie: zostać pierwszym chińskim kierowcą, który wystartuje w Grand Prix Formuły 1 (przed nim Ma Quin Hua brał udział w bezpłatnej sesji treningowej). To już zostało zrobione. Jeśli udało mu się podpisać kontrakt z Alfą Romeo w F1, to oczywiście w dużej mierze dzięki jego finansom i chińskiemu obywatelstwu, co otwiera ogromne perspektywy rynkowe przed reprezentowanym przez niego producentem, w tym przypadku Alfą Romeo.
Chińczyk nie był kierowcą, który najbardziej zasłużył na przejście do F1 w przedsionku F2, ale twierdzenie, że nie osiągnął dobrych wyników, byłoby kłamstwem. Nawet jeśli przystosowanie się do nowych mistrzostw zajmie mu trochę więcej czasu niż innym (3 lata w F3, 3 lata w F2), Guanyu Zhou zawsze nabiera tempa. Pierwszy sezon pod znakiem nowych przepisów pozwolił kierowcy na zdobycie pierwszych ocen, mimo że samochódowi brakowało niezawodności. W 2023 roku będziemy musieli zgromadzić więcej sukcesów na torze.
Guanyu Zhou. © Antonin Vincent / DPPI
5. Dowiedz się więcej o Guanyu Zhou
powiązane badania
Kierowcy swojego pokolenia
