Poranny spacer wśród Grupy C

Pole Group C Racing skupia samochody z lat 1982-1993, uznawanych za złoty wiekWytrzymałość . Świetne przejście do edycji stulecia 2023, w której najwięksi producenci świata powrócą na tory w kategorii Hypercar.

De la meute de Jaguar, aux lionnes 905, on peut retrouver une incroyable collection de Porsche 956 et 962 couvrant une décennie de compétition de la marque de Stuttgart, et une Aston Martin w warunkach zawodów.

Le comité d’accueil du paddock est composé de deux prototypes japonais iconiques dont la Toyota 85C confiée à Kazuki Nakajima, którego ojciec Satoru był członkiem załogi samochodu w 1985 r. Dla anegdoty, samochód ten zaprosił zwycięzców do wręczenia trofeum podczas edycji konkursu w 2022 r. 24 godziny Le Mans.

Choć nie przewiduje się tego w wyścigu zaplanowanym na godzinę 11:30, Mazda 787B z silnikiem Wankla, zwycięska w edycji 1991-godzinnego wyścigu w 24 roku, pokonała kilka okrążeń demonstracyjnych.

Po stronie Jaguara są dwa XJR8, trzy XJR9, jeden XJR12 i jeden

Dwa Peugeot 905 Evo 1 są gotowe, aby zapewnić im niezły rozrzut na torze.

Jeśli chodzi o Porsche, za modelem 962C prowadzonym niegdyś przez Henriego Pescarolo będzie podążać wielu fanów wielkiego Henriego obecnych na torze.

Spice są oczywiście obecni na imprezie, a poziom przygotowania jest zbliżony do tego z ich konkurencyjnej epoki.

Emblematyczne barwy Kenwood, Momo, Labatt czy Speedy – każdy będzie mógł znaleźć swoje szczęście i swoją Madeleine Prousta w tym wyjątkowym ruchomym muzeum motoryzacji.

Wizyta kończy się powitaniem dwóch Nissanów otrzymanych niedawno w warsztatach Ascott Collection i oczekiwanych na edycję 2023. Le Mans Classic już jutro.