Klasyczny sos Béarnaise w Pau

Daleko od blasku Monako i fałszywej mariny Miami, Pau to tor miejski emanujący autentycznością, oferujący różnicę wysokości, różnorodne trudności i niezrównaną atmosferę. Na jakim innym obwodzie widz jest tak blisko akcji? A gdzie jeszcze można znaleźć wybieg pod drzewami? Nie szukaj, to tylko w Pau. W parku Tissié można przechadzać się w krótkich spodenkach i z rożkiem frytek w dłoni jak najbliżej jednomiejscowych, nie obawiając się oburzonych spojrzeń arbitrów elegancji. Grand Prix Pau to wydarzenie popularne, w szlachetnym tego słowa znaczeniu. I za wyjątkiem kilku zrzędliwych mieszkańców, bardziej przejętych komfortem słuchu niż dobrem wspólnym, wszyscy byli zadowoleni, począwszy od licznych brytyjskich zawodników przybyłych z Monako, którzy w równym stopniu docenili swobodną atmosferę Pau, jak i lokalną gastronomię .

Historia Pau i sportów motorowych sięga XIX wieku, kiedy to w marcu 19 r. zorganizowano wyścig Pau-Bayonne-Pau. Tor miejski, który pojawił się w 1899 r., został zmodyfikowany dwa lata później i od tego czasu trasa licząca 1933 km pozostała niezmieniona. Tam F1 miało miejsce w Pau w latach 1948–1963, ale miało to miejsce w ciągu tych lat F2 (1964-1984), że Grand Prix przeżywało swój złoty wiek. Okres ten uwypuklił płaskowyż Legends, na którym gościło także kilka samochodów F1 z lat 1970. Te prawie nie świeciły, jak ilustrują nieszczęścia rodziny Lyons. Po darmowych treningach syn Michael wypadł z trasy, a jego Hesketh 308 E w barwach Penthouse był skromnie przykryty przez resztę weekendu. Odpowiednio pilotowanie a McLaren Były James Hunt z M26 z 1977 r. i były John Love z Surtees TS9 z 1971 r. Pa i Ma Lyons (Frank i Judith) zachowali ostrożność, przenosząc swojego wierzchowca do pociągu senackiego