DeltaWing na początku finału ALMS

W czerwcu ubiegłego roku Nissan DeltaWing miał swój oficjalny debiut w zawodach podczas targów 24 godziny Le Mans. Niestety zespół Highcroft Racing nie był w stanie zobaczyć mety swoim prototypem po zderzeniu z Toyota TS030 Kazuki Nakajima na 75. okrążeniu wyścigu. „ Le Mans było dla nas wielką przygodą, wyjaśnia Darren Cox, dyrektor Nissan Europe. Samochód zrobił wszystko, czego od niego oczekiwano, a nawet trochę więcej, udowadniając, że najnowocześniejsza technologia, którą testowaliśmy, jest realną opcją dla przyszłości sportów motorowych. Jedyna rzecz, która poszła nie tak, zakończyła nasz wyścig, ale to nie była nasza wina. Udowodniliśmy, że nasza technologia działa i trudno było być tak rozczarowanym, ale byliśmy zaskoczeni tak dużym wsparciem. Czujemy, że musimy znowu biegać. »

Po zaufaniu Marino Franchittiemu, Michaelowi Krummowi i Satoshiemu Motoyamie podczas 80. edycji 24-godzinnego wyścigu Le Mans Darren Cox wybrał Lucasa Ordoneza i Gunnara Jeannette do prowadzenia DeltaWing na torze Road Atlanta. „ Jestem dumny, że Lucas ma szansę jeździć tym samochodem, dodaje Cox. GT Academy to dobra rzecz, ponieważ daje każdemu dostęp do elity sportów motorowych, nawet tym, którzy nie mają dużego budżetu. Lucas jest żywym dowodem na to, że ten projekt działa. Miło nam również powitać Gunnara w zespole Nissan DeltaWing. Jest byłym mistrzem American Le Mans Series i doskonale zna tor Road Atlanta. »

Petit Le Mans może być początkiem drugiego życia prototypu zaprojektowanego przez Nissana, jak wyznał Don Panoz, który wraz z Chipem Ganassim, Danem Gurneyem, Benem Bowlbym i Duncanem Daytonem jest pomysłodawcą tego projektu. „ DeltaWing będzie mógł ścigać się w American Le Mans Series w 2013 roku i stanowi integralną część fuzji Grand-Am i ALMS. W roku 2014 nowe mistrzostwa obejmą prototypy Daytona (DP), prototypy Le Mans (LM P) i prawdopodobnie DeltaWing. »