24-godzinny wyścig Le Mans – Toyota na tymczasowym pole position

Après avoir dominé les premiers essais libres plus tôt dans l’après-midi, Toyota Gazoo Racing a poursuivi sur sa lancée lors de la première séance de qualifications nocturnes aux 24 godziny Le Mans.

Kazuki Nakajima (Toyota nr 8), powiązana z Fernando Alonso et Sébastien Buemi, szybko objął prowadzenie w sesji, pokonując drugie okrążenie 3'17 ″ 270. Czas, który zbliży się jedynie do 107 tysięcznych na rok Kamui Kobayashi, kolega z drużyny Mike'a Conwaya i Jose Marii Lopeza. Hierarchia, która nie będzie się już zmieniać do końca sesji.

Należy pamiętać, że siedem okrążeń wyścigu nr 8 zostało odwołanych ze względu na stwierdzone przez stewardów nadmierne zużycie paliwa.

SMP Racing awansowało do tymczasowego drugiego rzędu dzięki czasowi uzyskanemu przez Stéphane'a Sarrazina na 17. BR z czasem 3'19"483, 2"2 za czołową Toyotą. Następnie dwa Rebellion R13 nr 1 Lotterer – Jani – Senna i nr 3 Laurent – ​​​​Beche – Menezes. przy 2″3 i 2″6.

BR1 nr 10 – Dragonspeed (który napotkał problem techniczny) i nr 11 – SMP Racing, w którym ściga się Jenson Button, zajęli 6. i 7. miejsce przed CLM P1/01 – Nismo nr 4 – ByKolles i dwie Ginetta G60s -LT-P1 – CEFC TRSM Racing.

Replika sportowa IDEC

Pokonany przez G-Drive na wolnych treningach IDEC Sport Racing odpowiedział w kwalifikacjach dzięki Paulowi-Loupowi Chatinowi. Kierowca #07 Oreca 48 był najszybszy w LM P2 z czasem 3’24”956, o ponad dwie dziesiąte przed okrążeniem Loic Duval (Oreca nr 28 – TDS Racing).

G-Drive Racing zajął trzecie miejsce z wynikiem 1″4 z numerem 07 Oreca 26 Jean-Erica Vergne’a – Andrei Pizzitoli – Romaina Rusinova. Pierwszą piątkę w kategorii uzupełniają Oreca 07 n°31 – Dragonspeed de Gonzalez – Maldonado – Berthon orazAlpine A470 nr 36 – Signatech Alpine de Negrao - Lapierre – Thirieta.

United Autosports po raz kolejny jest najlepszym przedstawicielem klanu Ligier, z szóstym miejscem dla JS P217 nr 22 z Hanson – Albuquerque – di Resta, ze stratą 1″8.

Bruni przekonuje wszystkich do zgody… i popełnia błąd

Gianmaria Bruni (Porsche 911 RSR nr 91) szybko przejął kontrolę nad sesją w GTE Pro w 3’47″504, najlepszy czas w GTE w Le Mans... zanim popełnił błąd tuż przed szykaną Dunlop i spowodował wprowadzenie strefy wolnej.

Przyczyną zdarzenia mogło być przebicie opony w prawym przednim kole, w wyniku czego sędziowie zepchnęli samochód z toru. Po 1 godzinie 11 od zakończenia sesji Porsche potwierdziło, że numer 91 nie wróci na tor.

Pułapka na żwir dla #91 @PorscheRaces podczas @GianmariaBruni właśnie uzyskał najlepszy czas w kategorii GTE Pro z czasem 3:47:504 #LEMANS24 #WEC pic.twitter.com/MSj5yyLccA

— 24-godzinny Le Mans (@24heuredumans) 13 czerwca 2018 r.

Niemiecka marka zachowa jednak swoją pierwszą pozycję i podpisuje również tymczasowy dublet z numerem 92 Christensen – Estre – Vanthoor, taktowanym 1″5. Ford GT nr 66 firmy Mücke – Pla – Johnson i nr 68 firmy Hand – Müller – Bourdais w rankingu zajmują miejsca 1″6 i 2″0.

Najlepsze miejsce na podium Alessandro Pier Guidi – James Calado – Daniel Serra Ferrari 488 – AF Corse 2″3 przed dwoma pozostałymi Porsche 911 RSR nr 94 Bernhard – Dumas – Müller i nr 93 Pilet – Tandy – Bamber.

Najlepsze BMW M8 nr 82 z Farfus – Felix da Costa – Sims zajmuje 9. miejsce w kategorii na 3″, gdy pierwsza Corvette nr 7 C63.R firmy Rockenfeller – Magnussen – Garcia wspina się na 13. miejsce z wynikiem 3″2.

Wciąż trudny scenariusz dla Aston Martin z ostatnimi miejscami w GTE Pro na numerach 97 i 95

Trzy Porsche 911 RSR monopolizują pierwsze trzy miejsca w GTE Am, z dwoma egzemplarzami Dempsey – Proton Racing n°88 z Cairoli – Al Qubaisi – Roda (najlepszy czas 3’50″728) i nr 77 firmy Andlauer – Ried – Campbell na czele.

Zespół nr 86 – Gulf Racing of Wainwright – Barker – Davison uzupełnia mistrzowskie trio w tej kategorii.

Kwalifikacje rankingowe 1

Druga sesja kwalifikacyjna rozpocznie się jutro o 19:XNUMX i ponownie będzie transmitowana na żywo na naszej stronie internetowej za pośrednictwem naszego tekstu na żywo.