Alonso zapewnia Toyocie prowadzenie w drugim treningu w deszczu

Podczas drugiej bezpłatnej sesji treningowej w ramach 6 Hours of Spa 2019 dominowały: Toyota TS050 Hybryda nr 8 Fernando Alonso, powiązany z Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima, Hiszpan jest autorem najlepszego czasu 2'19″483.

Dwukrotny mistrz F1 wykorzystał nadejście deszczu, aby się wyróżnić Kontrola SMP Racing na suchym torze EL1 wcześniej tego dnia. Wyposażony w zestaw aerodynamiczny „ Le Mans » przy niskim docisku TS050 Hybrid zdobył dublet z numerem 7 Lopeza – Kobayashiego - Conway, który kończy się na 1″382.

Wyobraź sobie taką sytuację: jest mokro, mokro, mokro #6HSPA!

Pomimo trudnych warunków nasi # TS050 Samochody HYBRYDOWE są już blisko przejechania łącznie 40 okrążeń podczas drugiego treningu, a do końca pozostało niecałe 2 minut. #Toyota #PrzesuwanieLimitówDlaLepszego #ToyotaGAZOORWyścig pic.twitter.com/6K3b0mHFcy

— Wyścigi TOYOTA GAZOO WEC (@Toyota_Hybrid) 2 maja 2019 r.

SMP Racing miało dwie twarze w sesji, ponieważ jeśli BR1 nr 11 Vandoorne – Petrov – Aleshin uzupełnił czołowe trio na 1″9, to BR17 nr XNUMX Sarrazina – Orudzheva – Sirotkina spowodował jedną z czterech czerwonych flag w sesji.

Stéphane Sarrazin opuścił tor na krótko przed Blanchimont, najwyraźniej ofiarą aquaplaningu. Francuz o własnych siłach wysiadł z samochodu.

W LM P2 DragonSpeed ​​zajął pierwsze miejsce w kategorii z numerem 07 Oreca 31 Gonzaleza – Maldonado – Davidsona, dominując z czasem 2'27″682.

Obuwiony w opony Michelin prototyp Var wyprzedza trzech konkurentów wyposażonych w opony Dunlop, z Oreca nr 28 – TDS Racing z Nato – Vaxivière – Perrodo, Oreca nr 38 – Jackie Chan DC Racing z Richelmi – Aubry – Tung oraz Aurus 01 nr 26 – G-Drive firmy Rusinov – Vergne – van Uitert.

Aston Martin kontynuuje dobry start w Spa, po raz kolejny ustanawiając najlepszy czas w GTE Pro, mais la n°95 de Thiim – Sorensen a cette fois pris le relais de la n°97 de Martin – Lynn. Le duo danois a réalisé la meilleure performance en 2’32″648, 0″250 devant la Porsche 911 RSR n°91 de Richard Lietz et Gianmaria Bruni.

Niemiecka marka natomiast wyróżniła się w GTE Am, czasem referencyjnym dla Porsche 911 RSR nr 77 – Dempsey-Proton Racing of Roda – Pera – Campbell.

Klasyfikacja EL2