Buemi-Nakajima-Alonso zwyciężył w pojedynku Toyot

Pour la troisième fois de la Super Saison 2018-19 du Championnat du monde d’endurance (WEC) en trois manches, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et Fernando Alonso (Toyota) ont dominé la voiture-soeur composée de Mike'a Conwaya, José Maria Lopez i Kamui Kobayashi.

Chequred Flag out @Toyota_Hybrid 1-2 and the #8 car @alo_oficial @Sebastien_buemi #KazukiNakajima weź #6hSilverstone zwycięstwo!#WEC pic.twitter.com/ZtYd0SOj4m

- WEC (@FIAWEC) 19 sierpnia 2018

Le trio de la n°8 a remporté en effet ce dimanche les 6 Heures de Silverstone (Grande-Bretagne). Le duel a tout de même perduré jusqu’à la dernière heure. La n°7 disposait de 20 secondes d’avance jusqu’à ce que Kamui Kobayashi soit victime de problèmes sur l’équilibre de son prototype. Sébastien Buemi en a profité pour combler le déficit et le dépasser aisément.

Impliqué dans un accrochage dès le premier virage, la Rebellion R13 de Mathias Beche, Gustavo Menezes et Thomas Laurent est parvenue à se frayer un chemin jusqu’à la troisième marche du podium. L’autre star du meeting, Jenson Snickers, s’est vite éclipsé après que son proto BR Engineering 1 du SMP Racing a été contrainte à l’abandon en raison d’une casse du turbo.

Quant aux protos alignés par le DragonSpeed et le ByKolles, ils furent pour l’un victime d’un souci mécanique tôt dans la course et pour l’autre accidentée sous régime de full course yellow (FCY).

Klasyfikacja LM P1:

En LM P2, le Jackie Chan DC Racing a marqué de son empreinte le meeting britannique. Les polemen Jaafar-Tan-Jeffri dominaient les débats lorsqu’une crevaison à l’arrière droit ralentissaient l’Oreca 07. Heureusement pour le team chinois, l’équipage Ho-Pin Tung-Gabriel Aubry-Stéphane Richelmi reprenait vite le flambeau pour ramener le trophée de vainqueur, loin devant la concurrence.

Klasyfikacja LM P2:

Preuve de son incertitude, la catégorie GTEPro a vu son troisième vainqueur différent en autant d’épreuves. Cette fois, c’est la Ferrari 488 GTE Evo d’Alessandro Pier Guidi et James Calado qui l’ont emporté, non sans avoir tenu bon sous la pression des Porschistes Michael Christensen et Kévin Estre, puis de Richard Lietz et Gianmaria Bruni (2e à 14’’).

Très certainement les plus véloces à Silverstone, les Ford GT ont perdu du temps lors d’un départ mouvementé, et surtout lors d’un arrêt aux stands effectué juste avant une neutralisation de course. Andy Priaulx et Harry Tincknell terminent cependant troisièmes. Les Aston Martin Vantage de nouvelle génération ont tenu la comparaison en première moitié d’effort, avant de ralentir en raison de divers pépins.

Fight hard and go like hell until the end! Per @HarryTincknell @PorscheRaces @Christensen MK #6hSilverstone #WEC pic.twitter.com/KMuTDZ10tx

- WEC (@FIAWEC) 19 sierpnia 2018

Wreszcie klasa GTE Am a vu le succès du jeune pilote Porsche Młodszy Julian Andlauer, associé à Christian Ried et Matt Campbell sur une Porsche 911 RSR du Dempsey-Proton Racing. De quoi consolider leur avance au classement général.

Ranking GTE Pro:

Klasyfikacja GTE Am:

Retrouvez l’analyse du WEC à Silverstone par notre envoyé spécial dans le n°2179 d’AUTOhebdo, en vente lundi soir en version numérique et mercredi en kiosques.