Kierowcy Audi odkrywają zamknięty prototyp

Aby jak najlepiej przygotować się do sezonu rajdowego, Audi przebywa obecnie w Sebring z trzema samochodami, dwoma R18 i jednym R15 Plus dostosowanymi do przepisów na rok 2011. Obecnych jest dziewięciu kierowców Audi, a każdy pracuje nad różnymi programami, w zależności od samochodu, w którym się znajdują. jechać. Poza zachowaniem nowego R18, jego specyfiką techniczną i mechaniczną, kierowca Audi może dezorientować jeden szczegół: brak widoczności.

Rzeczywiście, R18 jest zamkniętym prototypem, a marka z Ingolstadt uczyniła z otwartego prototypu swoją specjalność, poprzez Audi R10 i R15. „Jeśli chodzi o widoczność w prawym rogu, jest to więcej niż skomplikowane” – mówi Romain Dumas na łamach „L’Equipe”. Jeśli poznanie Audi R18 wiąże się z tym odkryciem, wymagane jest zaufanie do niemieckiego klanu. „Omówiłem to z pilotami Peugeot et Aston Martinwydaje się, że wraz z praktyką staje się to niemal naturalne” – wyjaśnia dziennikowi sportowemu Allan McNish.

Z drugiej strony zachowanie R18 szybko utwierdziło w przekonaniu kierowców Audi, że jest ono dobrze urodzone. „W porównaniu do R15, gdzie już od pierwszych testów czułem, że ciężko się prowadzi, tym razem szybko nabrałem pewności. Byłem mile zaskoczony” – zwierza się Romain Dumas. „Dobrze zachowuje się na torze, jest bardzo zwinna” – potwierdza Tom Kristensen, rekordzista zwycięstw w wyścigu 24 godziny Le Mans.

Kierowcy marki z pierścieniami nie będą jednak mogli tego zweryfikować podczas 12-godzinnego wyścigu w Sebring, gdzie R15 Plus zastąpi R18. Aby zobaczyć tego ostatniego w konkursie, będziemy musieli poczekać do maja i 1000 Km Spa?