Kierowcy wyrażają swoją opinię na temat Toyoty GR010

Toyota a dévoilé vendredi la GR010 qui concourra dans la catégorie Le Mans Hypercar z nadchodzącego sezonu. Oficjalni kierowcy marki mogli przez kilka dni testować go w Portimao i Paul Ricard.

Chociaż fani byli zaskoczeni, widząc, że samochód z zewnątrz tak bardzo przypomina LMP1, niektórzy kierowcy wyobrażali sobie także inny samochód w środku.

„Właściwie nie spodziewałem się, że będzie tak przyjemnie się na nim jeździć” – skomentował Sébastien Buemi. „Myślałem, że wrażenia będą bardziej przypominać GT. Ale wiele się nauczyliśmy podczas dni w LMP1 i wykorzystaliśmy tę wiedzę do ulepszenia tego nowego samochodu, więc wrażenia są bardziej prototypowe i naprawdę podoba mi się jazda tak szybkim samochodem…”

Brendon Hartley również doceniłem to połączenie GT i prototypu. „Fani będą mile zaskoczeni nowym modelem hybrydowym GR010, będącym połączeniem LMP1 i samochodu drogowego. Świetnie się nim jeździ, szczególnie w trybie hybrydowego napędu na cztery koła. Największą różnicą jest dodatkowa waga i nieco mniejsza moc.

Hartley szczególnie docenia możliwość ciągłego mocnego ataku. „Ogólnie rzecz biorąc, prowadzenie samochodu nie będzie się zbytnio różnić. Ale oczywistym faktem jest to, że nie oszczędzając paliwa, hamujesz wskakując na pedał hamulca. To właśnie robiliśmy przez większość naszych karier, więc jest to prawie krok wstecz. Konieczne będzie zatem znalezienie starych systemów automatyki. »

Aby tego dokonać, w nadchodzących tygodniach kierowcy będą mieli trzeci dzień testów w Motorland Aragon. Miało się odbyć w ten weekend, ale zostało odwołane ze względu na śnieg.

„Wrócimy wkrótce” – potwierdza Brendon Hartley. „Przeprowadzimy więc kolejny test wytrzymałościowy, aby rozwiązać drobne problemy, których zawsze można się spodziewać w przypadku nowego samochodu”.

Następnie nadszedł czas, aby otworzyć WEC zaplanowano na połowę marca w Sebring.