Toyota uderza w sedno w EL2

Podobnie jak dziś rano, swobodne sesje treningowe zostały mocno zakłócone przez „banany”, które miały niefortunną tendencję do odrywania się. Dwukrotnie przerywając sesję, kierownictwo wyścigu zdecydowało się je usunąć.

Pas de quoi perturber Toyota, qui s’est de nouveau adjugé les deux meilleurs temps. La TS050 Hybrid n°8 de Bum-Alonso-Nakajima przejechał okrążenie w czasie 1:23"973, o 1"0 lepiej niż siostrzany samochód powierzony trio Conway-Lopez-Kobayashiego.

W klanie LM P1 Non-Hybrid firma Rebellion Racing przejęła SMP Racing. Jednak trzeci R13 nr 3 Beche-Menezes-Laurent nadal znajduje się 1”7 od znaku odniesienia. Najlepszy BR1-AER, nr 11 Petrov-Button-Aleshin, ma tylko 0, przed drugim Rebelią i drugim BR.

Czwarty dziś rano, Signatech Alpine objął prowadzenie w LM P2 z czasem 1:30”410. Trio Lapierre-Negrao-Thiriet poprzedza dwa Oreca 07 z Jackie Chan DC Racing, które wydają się potwierdzać ich powrót do czołówki, który rozpoczął się na Silverstone.

W GTE Pro Aston Martin wyparł Forda ze szczytu hierarchii. Vantage AMR nr 1 z Sorensen-Thiim, z wynikiem 37'659"95, wyprzedza Forda nr 67 z Priaulx-Tincknell, Ferrari 488 GTE n°71 de Bird-Rigon et les deux Porsche 911 RSR. Toutes les GTE Pro sont dans la même seconde, mais les BMW accusent tout de même un déficit de 0 »7 sur la meilleure Aston.

Dempsey-Proton Racing kontroluje GTE Am, numer 911 88 RSR w Cairoli-Roda-Hoshina przed numerem 77 w Andlauer-Campbell-Ried.

Ze względu na incydenty związane z wibracjami, które miały miejsce tego dnia, trzecia sesja treningowa, która odbędzie się jutro rano, wyjątkowo będzie trwała 1 godzinę 30 zamiast 1 godziny. Następnie spotkaj się na kwalifikacjach o 7:XNUMX czasu francuskiego.