WEC / Le Mans – Zdjęcia, filmy, szczegóły techniczne: Toyota przedstawia TS040 Hybrid

Porsche avait été le premier à dégainer, dès juin dernier, suivi d’Audi en décembre. Des trois constructeurs candidats au titre de champion du monde d’Wytrzymałość 2014, Toyota a été le dernier à présenter sa nouvelle monture, la firme japonaise ayant en effet attendu la veille du Prologue, nouvelle appellation des essais officiels du WEC. Czy miała jakieś tajemnice, które chciała zachować? Jest jeszcze za wcześnie, żeby to stwierdzić. Jednak zgodnie z tym, co powiedział nam w styczniu Pascal Vasselon, dyrektor techniczny, TS040 bardzo różni się od swojego przodka, a aerodynamika wydaje się jeszcze lepsza.

Jednak w ciągu kilku dni, które upłynęły od zakończenia roku finansowego 2013, tu i tam pojawiały się informacje techniczne. W związku z tym na początku września ujawniliśmy, że TS040 Hybrid zachowa ten sam system odzyskiwania energii kinetycznej, a mianowicie superkondensator, a także atmosferyczny silnik V8. Z kilkoma różnicami, ponieważ w tym ostatnim zwiększono pojemność skokową z 3,4 do 3,7 litra, a do przedniej osi podłączono drugi silnik elektryczny, dzięki czemu samochód miał tymczasowy napęd na cztery koła, podobnie jak jego rywale, czyli Porsche 919 Hybrid. oraz Audi R18 e-tron quattro „2014”.

Japoński superkondensator, który do tej pory okazał się potężny, nie jest zaskakujący, że nowa broń żołnierzy dyrektora technicznego Pascala Vasselona znajduje się w jednej z dwóch największych klas ERS, a mianowicie, że będzie w stanie powrócić do 6 MJ na okrążenie w Le Mans, w porównaniu do 2 dla Audi i 8 dla Porsche. Toyota ogłasza, że ​​po przyspieszeniu osiągnie 1000 koni mechanicznych, gdy współpracują ze sobą silniki cieplne (podane za 520 KM) i elektryczne (480 KM).

Pytanie dostarczone, nic naprawdę nowego, niebiesko-biały został zachowany, co nie było zaskoczeniem. Dla przypomnienia, jeśli Brytyjczycy Mike'a Conwaya został zatrudniony jako kierowca rezerwowy i testowy, zmodyfikowano także załogi, o czym informowano na początku lutego, dzień przed prezentacją list zawodników do WEC i 24 godziny Le Mans. Francuz Stéphane Sarrazin i Mikołaj Lapierre permute, pierwszy nazwany przejściem z nr 8 na nr 7, drugi w przeciwnym kierunku. Trójki będą zatem wyglądać następująco: Kazuki Nakajima-Stéphane Sarrazin-Alexander Wurz i Sébastien Buemi-Anthony Davidson-Nicolas Lapierre.

Zeszłej zimy w Kolonii w Niemczech, gdzie znajduje się siedziba TMG (Toyota Motorsport GmbH), nic nie było pozostawione przypadkowi. Prototyp LM P1 w testach przejechał w szczególności prawie 18 000 km. Pierwsza bezpośrednia konfrontacja z Audi i Porsche? Zaplanowano je na jutro, wraz z pierwszym dniem prologu, na torze Paul-Ricard w Var.

>>>>>Galeria zdjęć hybrydy Toyoty TS040<<<<

>>>>>Film z pierwszych oficjalnych okrążeń TS040 Hybrid<<<<

>>>>>Układ napędu na cztery koła w TS040 Hybrid<<<<