WEC – McNish, Kristensen i Duval na czele w Szanghaju

C’est une belle journée pour Audi qui a pourtant cru se faire battre à la régulière par Toyota aux 6 Heures de Shanghai. Sur un circuit qui convient aux TS030, les R18 e-tron quattro ont profité de la fin de course pour revenir aux avant-postes en profitant notamment de l’abandon de la n°8 d’Anthony Davidson, Stéphane Sarrazin et Sébastien Buemi z powodu uszkodzenia zawieszenia. Siostrzany samochód nr 7 firmy Mikołaj Lapierre i Alexander Wurz zostali złapani w ciągu ostatniego pół godziny, gdy nie mogli walczyć z Audi nr 1 Benoît Tréluyer, André Lotterer i Marcel Fässler. Siostrzany samochód Loic Duval, Tom Kristensen i Allan McNish uzupełniają podium. Załoga statku nr 2 nie będzie już mogła brać udziału w Mistrzostwach i dlatego będzie mogła świętować swój tytuł kierowcy w Szanghaju. Rebellion Racing uzupełnia kwartet LMP1 o Lolę B12/60 Prost-Beche-Belicchi.

W LMP2 zwycięstwo odniosło G-Drive Racing na Oreca 03 Martina-Rusinova-Conway zwyciężył przed dwoma Morganami Oak Racing. Drugie miejsce zajął samochód nr 24 Pla-Heinemeier Hansson-Brundle, przed siostrzanym samochodem nr 35 Baguette-Plowman-Gonzalez. Aston Martin signe encore un superbe résultat en décrochant un doublé sur le circuit chinois. La Vantage n°97 de Stefan Mücke et Darren Turner terminer au premier rang devant la n°99 de Bruno Senna, Pedro Lamy et Richie Stanaway. Le podium de la catégorie est complété par la Porsche 911 RSR n°91 de Patrick Pilet et Jörg Bergmeister. Si aucune Ferrari nie znalazł się w pierwszej trójce, włoski producent pociesza się w GTE Am zwycięstwem drużyny 8Star Motorsports z Potolicchio-Aguas-Rigon.

Zapraszamy do zapoznania się z analizą 6 godzin Szanghaju przeprowadzoną przez naszego specjalnego korespondenta w numerze 1935 AUTOhebdo, dostępną od wtorku w wersji cyfrowej na wszystkich platformach i od środy w kioskach.