Rajd Dakar na pustyni: Trochę smaku pustyni w domu

Rajd Pustyni Dakar doskonale symbolizuje obecną branżę gier wideo. Zwiastuny i inne efekty marketingowe sugerują, że gra, o której mowa, będzie niesamowita, gdy trafi do sklepów. Kiedy jednak na początku października najnowsza gra portugalskiego studia Sabre Porto (dawniej Bigmoon Entertainment) została nam przesłana na PlayStation 4, frustracja wzięła górę. Kaskadowe problemy ze spowolnieniem, a przede wszystkim kilka „crashów” w środku gry, które całkowicie przekierowały nas do menu konsoli. Nie było to zbyt przyjemne doświadczenie. Ale niestety stało się to normą w świecie gier wideo. Internet służy do stosowania „łatek”, czyli aktualizacji, które naprawiają defekty gry po jej wydaniu i dodają dodatkową zawartość. Czasy, gdy gra wyglądała tak dobrze jak ciężarówka w dniu premiery w sklepach, należą już do przeszłości! Zamiast służyć jako królik doświadczalny, lepiej poczekać kilka miesięcy, aż gra się ustabilizuje, zanim ponownie sięgniemy po kontroler. 

© Saper Porto

Piękno kraju

Ta metoda przynosi owoce Rajd Pustyni Dakar. L’expérience de gaming est devenue agréable, le contenu gargantuesque. Il est désormais possible de disputer l’intégralité des étapes des trois derniers Dakar, de 2020 à 2022 ! Rien que pour ça, on peut tirer son chapeau. Sur ces trois éditions, tous les véhicules de chaque catégorie ont été modélisés. Vous pouvez vous faire la main sur les SSV T4 de l’édition 2020, les moins performants du lot, puis tenter les quads et motos. Leur comportement, assez imprévisible à la sortie du jeu, a été récemment affiné. Moyennant des crédits que vous obtiendrez en remplissant des objectifs, vous pourrez débloquer les monstrueux camions Kamaz. Les enfants jetteront certainement leur dévolu sur les Toyota Hilux T1+ et BRX Hunter T1+ actuels de Nasser Al-Attiyah et Sébastien Loeb, Audi RS Q e-tron będzie można pobrać płatnie. Jeśli chodzi o rodziców, odkryją na nowo swoją dziecięcą duszę, przejmując kontrolę nad historycznymi maszynami, takimi jak Peugeot 205 T16, 405 T16, a nawet legendarna ciężarówka DAF Turbo Twin.

Grafika oddaje piękno saudyjskich krajobrazów. Ta gra niemal sprawia, że ​​masz ochotę tam pojechać i pozwiedzać: pustynię, wydmy jak okiem sięgnąć, skaliste góry w kolorze ochry, różnorodność geologiczną kraju odkrywasz w miarę postępów w karierze.

© Saper Porto

Symulacja dla wszystkich typów graczy

Gra potrafi dotrzeć do hardcorowych graczy, nie zapominając o neofitach. Masz tylko kwadrans wolnego? Wybierz tryb Sport, aby ukończyć krótki odcinek specjalny przeciwko kilku sztucznym inteligencjam, takim jak Forza Horizon. Zastrzyk adrenaliny gwarantowany, ale nie autentyczny. Puryści wskoczą na tryb symulacji. Zanurzenie jest całkowite. Trzeba wtedy odnaleźć drogę, korzystając z prawdziwego roadbooka, z którego korzystają zawodnicy, posłuchać, co mówi nawigator, przede wszystkim kursu, którym należy podążać niczym kompas. Wprowadzono nawet prędkość ograniczoną przez FIA do 170 km/h! Ukończenie etapu Dakaru w jednym kawałku, bez utraty punktu orientacyjnego, zapewnia satysfakcję, ponieważ poziom trudności jest wysoki. Weź jednak ze sobą kilka smakołyków, żeby nie zgłodnieć: Arabia Saudyjska została przedstawiona w skali 1/5^e a etap Dakaru może zająć 45 minut jazdy.

Rajd Dakar na pustyni: Wydano 4 października na PlayStation 5, PlayStation 4, Xbox One, Xbox Series i PC. Od 39,99 euro.

CZYTAJ TAKŻE > Czy na Nintendo Switch warto grać WRC Generations? Nasz test