28 lat temu na Węgrzech obalony został zamach stanu Taki Inoue

„Człowiek, który nie patrzy w lustra. » Tak dziennikarz Jean-Louis Moncet opisał Japończyka Taki Inoue na TF1 podczas Grand Prix Brazylii 1995. Kierowca skromnego Arrows-Footwork z silnikiem Hart V8 wyróżnił się kilkukrotnym zablokowaniem Williams-Renault Damona Hilla i Davida Coultharda w praktyce, po czym kręcił się samotnie podczas wyścigu na Interlagos.

Najgorsze było dla poczucia własnej wartości mieszkańca Kobe. Na ulicach Monako podczas testów przewrócił się do góry nogami przy pomocy… Jeana Ragnottiego. Faktycznie, francuski kierowca rajdowy, jadąc samochodem bezpieczeństwa, uderzył w swój jednomiejscowy pod koniec kwalifikacji, gdy Taki Inoue został przywieziony z powrotem do boksów przez lawetę. Strzały przewracają się, ale pilotowi nic się nie stało.

Taki Inoue, którego pełne imię brzmi Takachiho, ma złe relacje z samochodami, które mają pomagać sportowcom. W sierpniu 1995 roku musiał wycofać się z wyścigu z powodu awarii mechanicznej podczas Grand Prix Węgier. Na bramce Hungaroring w Arrows-Footwork wybuchł pożar. Po poproszeniu marszałka znajdującego się na poboczu toru o gaśnicę, Nippon przygotowuje się do uruchomienia jej na swoim wierzchowcu, ale nie widzi Tatry 623 należącej do organizacji jadącej po jego lewej stronie.

Sedan hamuje za późno, prawie przewracając marszałka, ale nie Japończyka, uderzonego w lewą nogę. „Wylądowałem na nogach, lądowanie idealne, myślę, że zasłużyło na 9.9 (w gimnastyce)” – oznajmił z ironią z magazynu Top Gear w 2015 roku. Po kilku krokach ranny mężczyzna upada na trawę, co przedstawia tragikomiczną sekwencję.

Na tym tortury naszego człowieka się nie kończą. Wyścig trwa pełną parą, a na miejscu nie ma wystarczających środków medycznych, aby udzielić pomocy. „Myślałem, że helikopter zabierze mnie do szpitala, ale Charlie (Whiting, dyrektor wyścigu. Wyd.), przychodzi do mnie i mówi: „Przykro mi, Taki, nie możemy skorzystać z helikoptera, w przeciwnym razie oznaczałoby to przerwanie Grand Prix (helikopter musi być dostępny w trakcie wyścigu. Przyp. red.). Będziesz musiał poczekać godzinę. »

zdecydowanie jest to jedna z najlepszych rozrywek podczas wyścigu GP.
Ale bezpieczeństwo, ponieważ w ogóle nie zostało wdrożone.
W zasadzie było im to zupełnie obojętne. pic.twitter.com/UfBBzu4uYV

— Taki Inoue (@takiinoue) 12 września 2021 r.

Zatem nieszczęsny pilot cierpliwie znosi swoje kłopoty. Widok budapesztańskiego szpitala łagodzi ból nogi, ale pojawia się kolejny problem. „Lekarze natychmiast mówią mi: «Chcemy twoją kartę kredytową. » Odpowiedziałem: „Jaka karta kredytowa?” Nie mam żadnego ! Nadal jestem w kombinezonie wyścigowym! » Ale oni nie chcieli nic wiedzieć, chcieli, żebym im najpierw zapłacił, bo inaczej by mi nie pomogli. Kolejne pół godziny poświęcone jest na negocjacje. Przez dwa lata przesyłali mi raport wydatków do mojego domu w Monako! »

Wracający do zdrowia przed Grand Prix Belgii kilka tygodni później Taki Inoue wycofa się ze sceny F1 podczas kolejnej przejażdżki ulicami Adelajdy (Australia). W ciągu zaledwie 18 występów w Grand Prix Taki Inoue zyskał status legendy… z powodu swojej niekompetencji. Co dana osoba rozpoznaje z wielkim poczuciem samodeprecjonowania.

„Zawsze byłem niesamowicie oddalony od tempa mojego kolegi z drużyny (Gianni Morbidelli), od dwóch do pięciu sekund na okrążenie, przypomniał Red Bull.com w 2013. Nigdy w mojej karierze nie wyprzedzałem w F1. Zdecydowanie jestem jednym z najgorszych kierowców w historii F1. »

CZYTAJ TAKŻE > Christian Horner chce utrzymać Spa-Francorchamps w kalendarzu na rok 2023