F3 – rozwój aero zostanie zakazany od 2017 roku

Decydując się na przedłużenie obecnego podwozia F3 Mistrzostw Europy, które w związku z tym będą obecne do 2019 roku, FIA stara się ograniczyć wzrost kosztów.

Przepisy zabraniają także od przyszłego roku stosowania elementów aerodynamicznych niepochodzących od producenta podwozia, przez co tunele aerodynamiczne wykorzystywane np. przez Prema Powerteam stają się bezużyteczne. Zespoły będą również musiały używać tych samych tarcz hamulcowych.

„Ogólna gospodarka w jednomiejscowy zmusza nas do pracy nad wartościami Mistrzostw dla kierowców i zespołów”, komentuje Stefano Domenicali, przewodniczący Komisji ds. Samochodów Jednomiejscowych FIA.

„Uważamy, że uwzględniwszy te zmiany w przepisach technicznych, robimy ważny krok w kierunku zmniejszenia kosztów w Mistrzostwach Europy F3, jednocześnie podnosząc poziom rywalizacji. Wszystkie zespoły rozpoczną grę w ten sam sposób. Tegoroczny trend pokazujący, że każdy zespół może wygrywać wyścigi, musi być kontynuowany.”– dodaje były dyrektor Stabilny Ferrari.

„Chcemy utrzymać poziom i profesjonalizm zespołów na miejscu, ale także otworzyć drzwi do nowych struktur w dyscyplinie. To, w jakim zespole startuje kierowca, nie powinno mieć znaczenia. Każdy musi mieć szansę na wygrywanie wyścigów i walkę o tytuł. ”, określa Włoch.

W związku z tym FIA nałoży poważne ograniczenia, aby zmniejszyć różnicę w wynikach między zespołami. Wydaje się, że obecnie Prema Powerteam eliminuje konkurencję z 56-punktową przewagą nad najbliższym rywalem HitechGP na trzy spotkania przed końcem.

Zapraszamy do zapoznania się z relacją z Mistrzostw Europy F3 w Hockenheim w numerze 2074 AUTOtygodniowo, dostępny od poniedziałku wieczorem w wersji cyfrowej na wszystkich platformach, a od środy w kioskach.