Za kulisami F2

Potężne samochody, budżet ograniczony do 200 000 euro i monozarządzanie całym boiskiem pozwalającym na regularne walki każdemu, bez względu na jego sytuację finansową, to idylliczne mistrzostwa oferowane przez FIA młodym kierowcom, którzy niekoniecznie mają środki na angażować się na najwyższym poziomie.

Nieco ponad dwa miesiące do rozpoczęcia mistrzostw F2, w rzeczywistości sytuacja wygląda nieco inaczej. Nie licząc podwyżki opłat rejestracyjnych do 250 tys. euro, mimo bardzo korzystnego okresu dla europejskiej waluty, zaczyna być jasne, zwłaszcza dla najmłodszych, że sumy niezbędne do osiągnięcia sukcesu mogą być znacznie wyższe, niż początkowo zapowiadano.

Rzeczywiście, równolegle z prywatnymi testami oferowanymi przez firmę Motor Sport Vision Jonathana Palmera, menadżera mistrzostw, kilku kierowców zdecydowało się już na udoskonalenie własnego treningu, stosując bardziej ambitne i znacznie droższe metody. Tak jest na przykład w przypadku Tobiasa Hegewalda, który zdecydował się na dwa dni testów w World Series Renault w Walencji, na torze, na którym odbędzie się inauguracyjna runda F2.

Alex Brundle będzie zaangażowany w zespół F3 Włoskie RP Motorsport do testów na torze Imola, natomiast Henry Surtees również wyjedzie na tor na tym samym torze podczas zbiorczych testów w Formule Master.

Ale teraz, gdy niektórzy przygotowują się do kredytu w rachunku bieżącym, ilu z nich zdecyduje się na podróż po stokach Europy i skorzystanie z pewnej korzyści dzięki większym środkom finansowym?