Z doładowaniem czy bez, Sébastien Ogier miażdży Monte-Carlo 

To, co zaobserwowano wczoraj wieczorem podczas dwóch nocnych etapów, zostało dzisiaj potwierdzone. Chociaż tu i tam leżały resztki śniegu, SS wydawało się tak suche, jak gdyby Monte-Carlo odbyło się w lipcu. Jedynie sól, czasami używana zimą, tworzyła lekki film, który nie był tak naprawdę szkodliwy dla pierwszych samochodów.

Będąc jedynym kierowcą, który dziś rano wyruszył z Monako z zaledwie 5 oponami, Sebastian Ogier nie podał szczegółów wygrania trzech etapów pierwszej pętli. Nie było to jednak takie proste, gdyż jego system hybrydowy odmówił współpracy już od drugiego etapu. Podejmując większe ryzyko, niż niewątpliwie by sobie życzył, Haut-Alpin i tak zdołał wyprzedzić wszystkich swoich kolegów. Tymi dwoma dodatkowymi najlepszymi czasami Francuz nie tylko powiększył przewagę, ale także pokazał swoją wyższość nad rywalami. W identycznym, sprawnym samochodzie ani Kalle Rovanperä, ani Elfyn Evans nie udało się pokonać ośmiokrotnego mistrza świata. Przebicie Walijczyka pozbawiło Ogiera nawet najpoważniejszego przeciwnika.

Mając ponad 30-sekundową przewagę i Yaris ponownie wyposażony w doładowanie, Sébastien nie musiał już zbliżać się do limitów. Nie przeszkodziło mu to w ponownym zwycięstwie i zakończeniu drugiego dnia z 36-sekundową przewagą nad swoim fińskim kolegą z drużyny. Regularnie Ogier nie powinien się martwić.

Wspaniały dzień Francuza kontrastuje z trudnymi wyścigami, w których uczestniczyli jego naśladowcy. Jeśli uda im się ukryć za wymówką, że nie rozegra on całych mistrzostw, luki, które tworzy, i łatwość, jaką wykazuje, będą nadal rozbrajające. W następstwie Toyota Nr 17, najciekawsza walka powinna dotyczyć Kalle Rovanperä i Thierry Neuville oddzielone 1s9. Do końca pozostało jeszcze 10 odcinków specjalnych Ott Tanak lub Esapekka Lappi, aby znaleźć instrukcje dla swojego nowego wierzchowca.