Kevin Struyf: „Czasami musimy przegrać”

W jakim stanie TGR podszedł do sezonu wraz ze zmianą przepisów?

Pytań było wiele. Nie mieliśmy pewności.

Jakie były obszary rozwoju nowego Yarisa?

Od początku Tomek (Fowler, dyrektor techniczny. Nota redaktora) skłoniło nas do skupienia się na niezawodności. Podjęto wiele wyborów, aby nie podejmować zbyt dużego ryzyka i mieć natychmiast niezawodny pojazd.

Jak to się przełożyło na samochód?

Oznacza to, że poszliśmy w sprawdzone kierunki techniczne. Czasami wybieraliśmy elementy, które były nieco cięższe, ale wiedzieliśmy, że będą mocniejsze. W doborze naszych dostawców, ale także w naszych projektach unikaliśmy wychodzenia w nieznane. Naszym celem było dokonanie konserwatywnych wyborów, aby podczas prac rozwojowych samochód działał tak długo, jak to możliwe i bez problemów. Podczas testów staraliśmy się ograniczyć interwencje mechaników pomiędzy przejazdami, aby symulować etapy bez pomocy, tak jak musieliśmy mierzyć się z Monte-Carlo.