Zła passa Craiga Breena trwa

Zespół M-Sport a décidément du mal avec ses équipages. Après avoir choisi de laisser Adriana Fourmaux i Alexandre Coria we Francji, ponieważ wyjazd do Nowej Zelandii cieszył się niewielkim zainteresowaniem, angielska struktura mogła tylko na tym polegać Craiga Breena i Fergusa Greensmitha. Dobrze uplasowani w kolejności startowej obaj Brytyjczycy wiedzieli, jak wykorzystać swoją pozycję. Anglik był najlepszy na pierwszym przejeździe wybrzeża Whaanga, a prowadzenie w wyścigu objął jego kolega z drużyny. Chociaż potem trochę wróciły do ​​normy, dwie Pumy nadal miały 3 punkty^e i 4^e na przystanku południowym. Międzyczasy na próbie na wybrzeżu Whaanga były dla Irlandczyka bardzo korzystne, dopóki nie popełnił błędu w jednym z najsłynniejszych zwrotów tej rundy! Craig faktycznie skręcił w to samo prawo, co w 2002 roku Colin McRae. Dzięki wsparciu widzów udało mu się wrócić na trasę, ale spóźnił się ponad 18 minut. Pod koniec jazdy na czas Ford zatrzymał się na cały dzień. Ta nowa awaria jest dodana do serii, która się przeciąga. Jeśli Breen zazna wytchnienia na Akropolu, gdzie miał kiepski początek rallye zostało spowodowane przebiciem opony, jego nowozelandzka piłka wpadła po trzech kolejnych błędach. Sterownik M-Sport został wypuszczony w Estonii, Finlandii i Ypres. Ponura mina Richarda Millenera, menadżera zespołu, powiedziała więcej niż wszystkie przemówienia na temat jego opinii po kolejnej wpadce kierowcy, z którym podpisał dwuletni kontrakt. „ Znał tę pułapkę, wściekł się. To zaskakujące, że popełnia taki wypadek. Craig może szybko o tym nie zapomnieć. » Dlatego Gus Greensmith jest sam, broniąc szans drużyny. Pochodzący z Manchesteru zawodnik zanotował jak dotąd najlepszy występ od kilku miesięcy.