Dla Hyundaia uznanie będzie kluczowym elementem w Chile

Tylko jedno zwycięstwo na dziesięć rallye : le maigre bilan de Hyundai en 2023 fait peur à voir pour une équipe aux ambitions de titre mondial. Pourtant, le constructeur coréen parvient à placer au moins une de ses voitures sur le podium à chaque manche. Toyota garde la mainmise sur le championnat, avec huit victoires en dix manches, dont trois pour Kalle Rovanperä et autant pour Sebastian Ogier.

Hyundai, wracając po raz pierwszy od czterech lat do Chile, zamierza zakończyć sezon z hukiem i pokonać japońskich rywali. W rajdzie, w którym rywalizowano tylko raz i który wygrał: Ott Tanak w 2019 r. z Toyotą – trzy zgłoszone załogi będą musiały na nowo odkryć chilijskie szlaki. Szybka trasa, ale z mniejszą przyczepnością niż na zwykłych rajdach szutrowych. Pierwszym krokiem na drodze do sukcesu będzie oczywiście uznanie, które w Chile będzie miało szczególne znaczenie.

Neuville celuje w podium dla Hyundaia

„Będzie wiele nowych ofert specjalnych, więc nasze wcześniejsze doświadczenia nie pomagają nam zbytnio w przygotowaniach. Dlatego wyróżnienia będą bardzo ważne, podkreśla Thierry Neuville, obecnie 3. miejsce w mistrzostwach za duetem Rovanperä – Evans. Ostatni raz w Chile było dla mnie dość ciężko, bo miałem poważny wypadek. Wracamy w tym roku z zamiarem zdobycia miejsca na podium. Do tego będziemy potrzebować konsekwencji, dobrego czucia w samochodzie i konfiguracji, która dobrze sprawdza się na drogach. Jeśli uda nam się dopasować wszystkie te elementy, będziemy szybcy. »

Belgowi będzie towarzyszył jego stały kolega z drużyny, Esapekka Lappi, ale także Teemu Suninen. Decyzja Hyundaia o wyborze Finna zamiast Daniego Sordo mogła wydawać się zaskakująca, ale jego obecność będzie stanowić prawdziwy sprawdzian przed przygotowaniami do sezonu 2024. Liczy także na uznanie podczas swojego pierwszego w tym sezonie rajdu szutrowego w Rally1.

„Większość etapów jest nowa, więc nasze przygotowania będą inne. Aby odnieść sukces, podczas rozpoznawania konieczne jest dokładne zanotowanie prawidłowego rytmu, wyjaśnia Teemu Suninen. Drogi w Chile są zwykle szybkie, ale spodziewamy się, że będą wolniejsze niż w Estonii i Finlandii, ponieważ są nieco bardziej techniczne. Nawierzchnia jest dość gładka, więc będziemy w stanie przesunąć ją do granic możliwości od początku do końca. Postaramy się poprawić nasze tempo w porównaniu do Finlandii i ukończyć wyścig jak najwyżej. »

CZYTAJ TAKŻE > Rajd Chile – Ten Rally1, solidny skład w WRC2, ale bez Madsa Ostberga