Rajd Chile – Ten Rally1, solidny skład w WRC2, ale bez Madsa Ostberga

Musieliśmy poczekać 4 lata, zanim Chile powróciło do kalendarza Rajdowych Mistrzostw Świata. Zorganizowane po raz pierwszy w WRC w 2019 roku wydarzenie musiało zostać odwołane ze względu na sytuację w kraju, po czym włączył się kryzys zdrowotny. W tym roku nic nie powinno przeszkodzić w odbyciu się spotkania w Ameryce Południowej i o ile nie dojdzie do katastrofy, będzie ono nadal ujęte w programie w przyszłym roku.

Chociaż Chile może zadecydować o tytule pomiędzy Kalle Rovanperä i Elfynem Evansem, pole w Rally1 będzie „bardzo” obfite, jak gdyby druga edycja miała być świętowana na tym poziomie. Mając tylko 2 rajdów Rally10, też nie ma się czym ekscytować, ale i tak jest to lepsze niż wiele rund w Europie.

Będzie ich tylko 3 Toyota z Takamoto Katsutą nominowanym do zdobycia punktów i 3 Hyundai w tym Teemu Suninena, który był preferowany od Daniego Sordo. Fin ma doświadczenie, które zdobył, jeżdżąc tam w 2019 roku, co nie miało miejsca w przypadku Hiszpana. Wreszcie konstrukcja M-Sport odzyska skalę, jakiej nie doświadczył od kilku miesięcy z 4 Fordem Puma Rally1.

Lokalny Alberto Heller nie mógł przegapić tej okazji, a Grégoire Munster przyjedzie, aby zaznaczyć swoją obecność w wyższej kategorii. Te dwa starty wniosą odrobinę nowości, a walka w WRC2 będzie jedną z rzeczy, których nie można przegapić podczas tej imprezy.

Wielkie nazwiska w WRC2 w Chile

Kiedy była taka lista pretendentów do wyścigu rozgrywanego tak daleko od Europy? Witalność (19 załóg z łącznej liczby 55) i jakość pola WRC2 potwierdzają, że FIA ​​pragnie nie podejmować niczego, co mogłoby wpłynąć na kondycję tych zawodów. Z 8 możliwymi zwycięzcami, bitwa zapowiada się wspaniale. Straciwszy szanse na tytuł, Oliver Solberg będzie mógł skoncentrować się na zwycięstwie.

Emil Lindholm, Sami Pajari czy Fergus Greensmith będą celować w ważne punkty przed dwoma ostatnimi spotkaniami. Nieobecność Andreasa Mikkelsena może pozwolić Yohanowi Rosselowi odzyskać prowadzenie w WRC2. Przed tą wyprawą poza Europę Gardois z drużyny PH-Sport jest 16 jednostek w tyle i ma środki, aby dotrzeć jako lider na początku swojego finału rallye w Europie Środkowej.

Na liście zgłoszeń Mads Ostberg miał powrócić do WRC w Chile. Nieobecny od wyścigu w Katalonii w 2021 r. mistrz świata WRC2 2020 prowadził negocjacje z rodziną Hellerów w sprawie posiadania Citroëna C3 Rally2, ale nie udało się znaleźć wspólnej płaszczyzny porozumienia.

Chile zaoferuje 16 odcinków specjalnych i 321,06 km tras z pomiarem czasu rozmieszczonych w bardzo klasyczny sposób z pętlami po 3 lub 2 ES, które będą rozgrywane dwukrotnie w regionie Biobío.

CZYTAJ TAKŻE > Najpierw na asfalcie dla Suninena, na starcie Rajdu Europy Środkowo-Wschodniej z Hyundaiem