Imsa, w centrum uwagi tytuł GTE-Am

Jednak podczas kwietniowego wyścigu 6 Hours of Le Castellet sprawy nie rozpoczęły się zbyt dobrze. Na początku brał udział w słynnym spiętrzeniu, tj Porsche 997 GT3 RSR nr 67 z pary Narac-Armindo nie mogło być na mecie lepsze niż 6. miejsce GTE-Am. Trzeba jednak czegoś więcej, aby zniechęcić zespół Imsa Występ Matmuta. Wracając do bitwy, Nicolas Armindo i Raymond Narac odnieśli następnie trzy zwycięstwa z rzędu w Spa, Imola, a następnie na Silverstone, stawiając czoła konkurencji wzmocnionej przez zawodników ILMC.

Tym samym to właśnie jako lider klasyfikacji GTE-Am i z 10-punktową przewagą zespół zbliży się do rundy finałowej rozgrywek. Le Mans Seria już w ten weekend w Estoril w Portugalii. „Chcę zakończyć mistrzostwa w wielkim stylu, podkreśla szef-pilot Raymond Narac. Tor jest trudny, są na nim bardzo wąskie sekcje. W 2009 roku grałem tam pod halabardami finał VdeV. To moje ostatnie wspomnienie o Estoril, epicka chwila. To trasa, którą dobrze znam i którą cenię. Potrzebujesz bardzo dobrze wyważonego samochodu, aby skorzystać z dużego parabolicznego zakrętu poprzedzającego prostą z pit-stopu. »

Jego młody kolega z drużyny, Nicolas Armindo, mógł ze swojej strony zdobyć tytuł w swoim pierwszym sezonie w Wytrzymałość. Będziemy musieli dobrze się spisać, nie tracić czujności i pracować tak, jak robiliśmy to do tej pory, aby zdobyć tytuł, kontynuuje zwycięzcę niemieckiego Pucharu Porsche Carrera 2010. Celem pośrednim będzie zwycięstwo, ale to tytuł, do którego dążymy, od nas zależy, czy pojedziemy inteligentnie. »

W GTE-Pro najnowsza generacja 997 GT3 RSR z numerem 76 jak zwykle zostanie powierzona oficjalnym kierowcom Porsche Patrickowi Piletowi i Wolfowi Henzlerowi. Tym razem nie będzie chodziło o tytuł, ale po prostu o to, by zabłysnąć i zakończyć sezon w najlepszy możliwy sposób.

Odkryj w swoim magazynie AUTOhebdo portret Oliviera Lombarda, młodego Francuza, który błyszczy w Endurance podczas swojego pierwszego sezonu w LMP2.