Kolejny etap OS, Power Stage Tour de Corse 2016, rozpocznie się o godzinie 12:08.

Yohan Rossel, wczorajszy lider Junior WRC, zakończył odcinek specjalny po ewolucji bez hamulców. Laurent Pellier powinien przejąć kontrolę nad kategorią.

Pierwsi kierowcy WRC-2 ukończyli odcinek specjalny. Jan Kopecky (Skoda Fabia R5) jest tymczasowo najszybszy z czasem 34'53″8 i obecnie wyprzedza Forda Fiestę R5 Elfyna Evansa o 1″2. Teemu Suninen (Skoda Fabia R5) wspina się na trzecią pozycję z wynikiem 9″3.

Kris Meeke przeleciał przez dziewiąty odcinek specjalny Tour de Corse 2016, najdłuższego odcinka rajdu. Kierowca Abu Dhabi Team WRT uzyskał czas 33'11"6 i znacznie wyprzedza resztę peletonu, gdyż najbliżej Brytyjczyka był Hayden Paddon (Hyundai) z wynikiem 35"3. Na torze utrudnionym przez liczne plamy wilgoci Jari-Matti Latvala (Volkswagen) zajął trzecie miejsce z wynikiem 39 cali i wyprzedził Thierry'ego Neuville'a (Hyundai) o 3 cale 1.

Belg przeprowadził dobrą operację, gdyż w walce o drugie miejsce nadal tracił prawie sześć sekund do Andreasa Mikkelsena (Volkswagen). Ogólnie rzecz biorąc, Ogier, dopiero szósty w SS przed Mikkelsenem, ma 43″8 przewagi nad Neuville przed Power Stage. Mikkelsen traci obecnie 27 cali do trzeciego Belga z Hyundaia.

Latvala, Breen (DS3), Paddon, Sordo (Hyundai), Camilli (Ford), Ostberg (Ford) i Tänak (Ford) nadal znajdują się w pierwszej dziesiątce. Zwróć uwagę na dużą stratę czasu Lorenzo Bertelli (Ford), który stracił ponad sześć minut po nakłuciu.

Ogier zapewnia w ten niedzielny poranek. Szósty czas Francuza, 6″44 za Meeke.

Z kolei Thierry Neuville kończy grę. Dobra wiadomość dla kierowcy Hyundaia, który jeszcze bardziej umacnia swoje drugie miejsce z przewagą 5″8 nad Mikkelsenem. Belg uzyskał czwarty czas tymczasowy, 4″42 za Meeke, który logicznie rzecz biorąc powinien ustanowić najlepszy czas OS1.

Mikkelsenowi nie udało się zająć tymczasowego 5. miejsca, 47″9 za Meeke.

39 cali za Jari-Matti Latvalą (Volkswagen) w czasie Meeke i trzeci czas tymczasowy dla Fina. Volkswagen zmienił hamulce i zawieszenie w Polo nr 2.

34'03″9 dla Breena za kierownicą DS3 WRC i czwarty czas tymczasowy dla Brytyjczyka, który nie wydaje się zadowolony z wykorzystania swoich notatek z zeszłego roku.

Drugi najlepszy tymczasowy czas Haydena Paddona (Hyundai). Nowozelandczyk uzyskał czas 33'46″9, 35″3 za Meeke. „Skupiam się na Hiszpanii. Próbujemy czegoś innego z ustawieniami, chcemy być bardziej agresywni, bardziej niż zwykle. Niekoniecznie jest to bardziej efektywne w niektórych sektorach, ale jest wygodniejsze. »

Dani Sordo (Hyundai) jest tymczasowo najbliżej Krisa Meeke, ale Hiszpan mimo to traci 43″2 na sterowniku DS3. „Naprawdę pojechałem kiepski etap” – przyznaje Sordo. Trudno było mi opanować chwyt, przez co nie mogłem się zbytnio skoncentrować. W niektórych fragmentach byłem naprawdę powolny. »

Eric Camilli (Ford) ukończył wyścig ze stratą 1'09"9 za Meeke, ale przyznał, że był raczej zadowolony na koniec najdłuższego OS-u rajdu.

Lorenzo Bertelli potwierdza, że ​​przebił oponę specjalną, co było przyczyną dużej straty czasu. Włoch traci ponad sześć minut, bo także ma problemy z ocenami.

Mads Ostberg finiszował z czasem 34'17″9, 1'06″3, za Meeke. „Warunki ciągle się zmieniały. Miałem problemy z wejściem w rytm. »  

„Było bardziej sucho, niż się spodziewaliśmy, i niekoniecznie dobrze było wybrać miękkie opony. » podkreśla Tänak.

W pierwszą niedzielę ES Ott Tänak (Ford) przegrał 55″7 z Krisem Meeke. 34'07″3 dla Estończyka.

Po wyraźnie ostrożnym początku Ogier (Volkswagen) powrócił do tempa Neuville (Hyundai) i Mikkelsen (Volkswagen). Mistrz świata w trzeciej części wyścigu uzyskał ten sam czas co Belg, przy czym obaj kierowcy byli o sześć dziesiątych szybsi w porównaniu do czasu Norwega.

„W niektórych obszarach nadal jest mokro. Naprawdę starałem się utrzymać ciepło opon, więc mieliśmy przyczepność w tych miejscach. Jednak było to trudne. » komentuje Brytyjczyk.

Meeke dociera do mety odcinka specjalnego z czasem 33'11″6.

Neuville (Hyundai) w pierwszej części jest wolniejszy niż Mikkelsen (Volkswagen). 21″5 dzieli dwóch kierowców walczących o drugie miejsce za Sébastienem Ogierem (Volkswagen).