Stellantis eksperymentuje z drogą elektryczną: wkrótce samochody z nieograniczoną autonomią?

Nowy etap eksperymentalnej technologii dróg elektrycznych, czyli Elektrycznego Systemu Drogowego (ERS): firma ElektReon a sformalizowany w tym tygodniu rozpoczęcie nowego eksperymentu we Włoszech we współpracy z firmami Stellantis i Iveco.

Uruchomiona w pobliżu Mediolanu „Arena przyszłości” to droga o długości 1 km (1 metrów) wyposażona w technologię dynamicznego ładowania indukcyjnego ElectReon. Podczas jazdy można tam ładować elektryczny Fiat 050 oraz adaptowany autobus elektryczny Iveco E-way.

Technologia opiera się na tym samym zjawisku indukcji elektromagnetycznej, co bezprzewodowa ładowarka do smartfonów, ale w skali pojazdów lekkich, a nawet ciężarowych, a przede wszystkim przystosowana do działania w ruchu. Chodzi o to, aby doładowywać pojazdy w czasie jazdy, co zmniejsza pojemność ich akumulatorów, a co za tym idzie – ich masę, a co za tym idzie, poprawia ich efektywność energetyczną.

Konieczne będzie zadbanie o to, aby korzyści ekologiczne pojazdów nie zostały zniwelowane przez koszty ekologiczne związane z instalacją cewek wzdłuż dróg i prawdopodobnie niższą efektywność ładowania bezprzewodowego, tym bardziej poruszający. Możemy jednak mieć nadzieję, że silne łączenie zasobów umożliwi osiągnięcie korzyści skali. Niestety ElectReon nie odpowiada jeszcze na wszystkie te pytania.

Tak czy inaczej, trasa elektryczna jest ciekawą alternatywą dla ultraszybkiego ładowania, wymiany akumulatorów czy wodoru. Każde rozwiązanie ma swoje wady i zalety, niektóre się uzupełniają, przyszłość pokaże, które z nich okażą się skuteczne.

CZYTAJ TAKŻE > Bateria modułowa: jak Nio promuje koncepcję baterii wymiennych