F1 – Wkrótce elektryczne ciężarówki dla Mercedes F1 Team?

Jest testowanie… i testowanie. Odkrywcze jest przemierzanie Alp prototypem elektrycznej naczepy ciągnącej 40 ton, z podjazdami i zjazdami po przełęczach.

To jest to, co udało się osiągnąć Mercedes swoim eActrosem 600, który przejechał za jednym razem 530 kilometrów Stuttgart (siedziba Mercedesa w Niemczech) i Południowy Tyrol, Bolzano we Włoszech, przejeżdżając przez Austrię. Po dotarciu na miejsce ciężarówka przeładowała i powtórzyła czynność w przeciwnym kierunku, tak jak w przypadku rekordu prędkości w Bonneville w stanie Utah, aby wykluczyć hipotezę dotyczącą wiatru. Tutaj usuwamy różnicę wysokości z trasy.

Łącznie 1060 km przejechali w niecałe 24 godziny. Podróż w drugą stronę trwała 7 godzin. Doładowanie oznaczało dla kierowcy legalną przerwę, zanim wrócił na drogę.

Ćwiczenie to musi wykazać znaczenie trakcji elektrycznej, w tym dla wysokotonażowego transportu logistycznego. Uruchomiony w ramach programu neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla, zespołu Mercedesa F1 zasygnalizował już chęć wyposażenia się w ciężarówki o możliwie najniższym śladzie węglowym na potrzeby swoich europejskich podróży.

Flota pojazdów ciężarowych z silnikiem Diesla już w tym roku napędzana jest biopaliwem, co pozwala zmniejszyć roczną emisję CO60 o 2%, czyli zaoszczędzić około 200 ton. Kolejnym krokiem będzie przejście na 100% energię elektryczną, czyli drugą ofertę energetyczną rozwijaną obecnie przez Mercedes : Wodór.

Jeśli chodzi o komunikację, Mercedes przejąłby ogromną przewagę nad swoimi małymi towarzyszami.

W Stanach Zjednoczonych jeszcze silniejszy rywal spieszy się z dokończeniem rozwoju jego elektryczna ciężarówka: Tesla. To pół Wykazuje zdumiewające osiągi: przyspieszenie, autonomiczną jazdę i zasięg 1600 km w 24 godziny. Energia elektryczna nie jest już zatem fantazją ani science fiction mającą na celu dekarbonizację świata logistyki.

CZYTAJ TAKŻE: WIDEO – Hamilton i Russell rzucają sobie wyzwanie Mercedes-AMG One