Julien Ingrassia na starcie Dakaru 2023

Odszedł na emeryturę WRC Od czasu swojego ostatniego tytułu zdobytego w zeszłym roku na Monzy Julien Ingrassia nie ogłosił, że rezygnuje z rywalizacji, ale cofa się o krok, aby zająć się czymś innym. Zaangażowany już w działania szkoleniowe, takie jak operacja, którą przeprowadził w Meksyku na marginesie Rajdu Narodów, były pilot w M-Sport ou Toyota uwiódł projekt korsykańskiego Miki Pisano. „ Chociaż nic na ten temat nie wiem rajd rajdowy, jego podejście mnie zadowoliło, ponieważ to ze mną chciał pracować– wyjaśnia Julien. Mika kilkakrotnie brał udział w imprezie na motocyklach i samochodach. To był dla mnie ważny parametr, ponieważ będę musiał się wszystkiego nauczyć, a jego doświadczenie przyda mi się, aby szybko robić postępy. Przedstawiając się na początku roku z projektem, który był już bardzo dobrze sfinalizowany, przekonałem się i nie wahałem się zbytnio przed jego przyjęciem. » Uznając zaledwie kilkudniową wizytę w Argentynie w 2015 r. za punkt odniesienia w tej dyscyplinie, Ingrassia nie zamierza czekać do grudnia, aby odkryć pustynię i jej pułapki. Wierny swojej reputacji świetnego profesjonalisty, planuje spotykać się z ludźmi, którzy pomogą mu się rozwijać. Umówiono już spotkanie z Edouardem Boulangerem, który ma 15 lat doświadczenia w tym środowisku i który współpracuje ze Stéphane Peterhanselem od 2 sezonów. „ Razem z Miką planujemy także udział w Baja in Andalusia i Rajdzie Maroka– wyjaśnia drugi pilot. Nigdy nie siedziałam w wózku. Wiem jednak, że będzie mi dziwnie jechać tam bez zeszytu i bez długopisu. Po 16 latach rajdów klasycznych zamierzam ścigać się bez wcześniejszego zapoznania się z trasą. Podejrzewam jednak, że będzie odpowiednik z innym rodzajem pracy do wykonania przed etapami i w ich trakcie. » Jedna z niewiadomych projektu dotyczy samochodu. Załoga ma kilka pomysłów, ale daje sobie czas na przemyślenie, zanim określi, która opcja będzie najlepsza.

Michael Pisano podczas Dakaru 2021 (fot. Frédéric Le Floc'h / DPPI)