Loïc Duval za kierownicą Oreca 01

Początkowo planowano, że będzie pilotem Peugeot 908, w celu przygotowania 24 godziny Le Mans. Ale ostatecznie Olivier Panis i Mikołaj Lapierre zostanie powiązany ze Stéphane'em Sarrazinem, aby pomóc drużynie Oreca w jak najszybszym nauczeniu się nowego wierzchowca. Ale Loic Duval będzie nadal obecny w tym tygodniu na torze Paul Ricard HTTT.

Zwycięski w ubiegły weekend w drugiej rundzie Super GT obok Takashiego Togure, kierowca Hondy z Japonii znalazł schronienie w siedzibie Oreca 01 AIM. Samochód, który dobrze zna, ponieważ zainstalował się tam pod koniec 2009 roku na azjatycką serię Le Mans. Wspierać go będzie kapitan drogowy tego samochodu Soheil Ayari oraz Didier André.

W tym sezonie Oreca 01 AIM zmienia producenta opon, przechodząc z Michelin na Dunlop. Pomimo najlepszego czasu uzyskanego na początku marca podczas oficjalnych testów LMS, David Floury nie popada w zbytni optymizm, gdyż pogoda podczas tych testów była bardzo zimowa.

„Tym razem warunki będą inne, a konkurencja będzie miała czas na większe przygotowania, potwierdza dyrektor techniczny zespołu Var. Jeśli chodzi o nas, mamy pewną liczbę niewiadomych. Podchodzimy do tego wyścigu przygotowawczego z ostrożnością i chęcią przyswojenia sobie wszystkich nowych funkcji. Robiliśmy sesje z Dunlopem i jesteśmy z nich zadowoleni. Ale to nasz pierwszy wyścig z tym producentem: pomoże nam to właściwie ocenić potencjał i trwałość opon.

Model zaprezentowany w najbliższy weekend na otwarcie LMS 2010 powinien nieco różnić się od tego, który zwyciężył na 1000 km na torze Silverstone w zeszłym roku.

Diesle po raz kolejny będą bardzo trudne do znalezienia. Jednak trio Duval-Ayari-André zrobi wszystko, co w jego mocy, aby znaleźć się na szczycie.W „kategorii benzynowej” również zapowiada się bardzo konkurencyjnie. Konieczne będzie pokonanie Aston Martin, Rebelia, a nawet Ginetta rodziny Mansell.