United Autosports na pole position w wyścigu 4 Hours of Le Castellet

Kwalifikacje do 4-godzinnego wyścigu w Le Castellet właśnie się zakończyły, przy bardzo letniej pogodzie, co nie ma miejsca w IMSA w Sebring lub nawet w F1 w Budapeszcie.

Zawodnicy GTE jako pierwsi wyruszyli na tor, a pole position przypadło im Ferrari zespołu Kessel Racing prowadzonego z tej okazji przez Nicolę Cadei, która współpracuje z Michaelem Broniszewskim i Davidem Perelem. 488 GTE nr 74 był 0”016 przedAston Martin Vantage AMR nr 98 Rossa Gunna i 0”051 Matthew Griffina, który ściga się z 488 55 GTE Spirit of Race.

W LM P3 przewagę uzyskał numer 320 United Autosports Ligir JS P2, powierzony dziś po południu Wayne’owi Boydowi. Brytyjczyk, któremu przyznano czas 1'48"315, pokonał Duqueine'a D0 nr 084 (Laurents Hörr) o 08"4 i RLR Motorsport JS P0 (Malthe Jacobsen) nr 142 o 320"15, zatrzymanego na torach pod koniec wyścigu. sesja. Pierwsza siódemka zgrupowana w 0”7, jutro zapowiada się zacięta walka.

Ostatecznie, jak to zwykle bywa, kwalifikacje zamknęła LM P2. Na drutach Filipe Albuquerque wygrał 0”2 Nycka de Vriesa aby dać drużynie nr 07 United Autosports Oreca 22 pierwsze pole position w sezonie.

Pierwszą trójkę uzupełnia drugi samochód United Autosports z Alexem Brundlem za kierownicą. Następnie Paul-Loup Chatin (Oreca 07 nr 28 / IDEC Sport) i Ben Hanley (Oreca 07 nr 21 / DragonSpeed).

Mikołaj Lapierre (Oreca 07 / Cool Racing) jest szósty przed Willem Stevensem (Oreca 07 n°23 / Panis Racing), Loic Duval oraz Gabriel Aubry, którzy obydwaj bronią barw borykającego się z problemami Algarve Pro Racing, i to nie tylko ze względu na opony Goodyeara, które ustępują Michelinom.

Ale to wszystko jest bardzo anegdotyczne, ponieważ jutro jednym z kluczowych będzie właśnie zarządzanie gumą, która zawsze jest uszkodzona na torze Var, tym bardziej po odnowieniu nawierzchni toru.

Start wyścigu zostanie podany jutro, w niedzielę 18 lipca.