24-godzinny wyścig Le Mans – H+14: Kobayashi przeciwstawia się Nakajimie

Le scénario de la bagarre interne chez Toyota pour la victoire aux 24 godziny Le Mans przyjął nowy obrót od czasu nocnych przekaźników Fernando Alonso. Hiszpan znacznie zmniejszył przewagę nad José Marią Lopezem, zanim przekazał kierownicę TS050 Hybrid nr 8 Kazuki Nakajima.

Japończyk w ostatnich minutach starał się naśladować dwukrotnego hiszpańskiego mistrza świata, ale musi stawić czoła do oporu Kamui Kobayashi, który pełni obowiązki na wiodącym modelu TS050 Hybrid nr 7.

Około 5″ dzieliło oba japońskie samochody po postojach, po czym Kobayashi odzyskał trochę powietrza (+8″8), zapewniając napięcie, które pozostało niezmienione aż do zwycięstwa.

Czołowe trio w LM P2 nie ruszyło się przez tę godzinę z Oreca 07 nr 26 – G-Drive Racing autorstwa Jeana-Erica Vergne’a który dominuje przed Willem Stevensem (Ligier JS P217 n°23 – Panis-Barthez Compétition) iAlpine A470 nr 36 – Signatech Alpine autorstwa André Negaro. Ten ostatni jest 20 cali za Stevensem i sam jest o jedno okrążenie przed czołowym Orecą.

Laurens Vanthoor et Frédéric Makowiecki (Porsche 911 RSR n°92 et n°91) utrzymać prowadzenie w GTE Pro, przed Fordem GT nr 68 Sébastiena Bourdais, który po pewnym czasie wydawał się być w stanie zmniejszyć różnicę, osiągnął 24″ za numerem 91, który sam w sobie był poprzedzony 2’19” wiodącego numeru 92.

Z wyprzedzeniem większym niż 3 ′, Porsche 911 RSR nr 77 – Dempsey – Proton Racing potwierdza swoją przewagę w GTE Am. W tej godzinie na krótko uruchomiono strefę spowolnienia w wyniku błędu Weirona Tana (Oreca 07 n°40 – G-Drive), który utknął w żwirowej pułapce na wyjściu z zakrętu Karting, po przekręceniu.

Tekst na żywo i klasyfikacja po dwóch godzinach