Dr Florian Kamelger (R-Motorsport): „Le Mans to jeden z celów zespołu”

Podczas prezentacji oficjalnego programuAston Martin au WEC 2020-2021 z wersją zgodną z przepisami Hypercar dla swojej Walkirii, brytyjska marka nie podała żadnych informacji na temat żadnego zespołu operacyjnego.

Jeśli możliwa jest integracja jednostki Multimatic z projektem, zadano dr Florianowi Kamelgerowi, szefowi zespołu R-Motorsport, działu wyścigowego AF Racing, który brał udział w rozwoju drogi Valkyrie, pytanie o możliwe partnerstwo szwajcarskiego zespołu z firmą Gaydon.

Jakie jest Twoje pierwsze wrażenie na temat przepisów zaprezentowanych w Le Mans? Czy uważacie, że to dobry wybór dla Wytrzymałość?

Myślę, że to słuszna decyzja, aby na drogach, a zwłaszcza w Le Mans, wypuścić samochody długodystansowe, które wyglądają jak hipersamochody. Otwiera to drzwi do udziału supersamochodów sportowych i hipersamochodów i prawdopodobnie zobaczymy więcej producentów wchodzących w tę kategorię wytrzymałościową.

Powinno to także uatrakcyjnić wyścigi dla fanów, ponieważ mogą oni rozpoznać samochody, które często są ich wymarzonymi samochodami.

A co z możliwym udziałem w programie fabrycznym Astona Martina w WEC i Le Mans? Czy jesteś tym zainteresowany? ?

Bycie jednym ze strategicznych partnerów projektu Valkyrie czerwony Byk Advanced Technologies i Aston Martin Lagonda, naturalnie wspieramy decyzję Astona Martina o wypuszczeniu wyścigowej wersji Aston Martina Valkyrie do WEC i Le Mans.

Jednakże, jeśli chodzi o naszą rolę w programie wyścigów, nadal jesteśmy w procesie decyzyjnym i nie podjęliśmy jeszcze ostatecznej decyzji. Mówiłem to wiele razy Le Mans to jeden z celów zespołu. Nie mogę powiedzieć nic więcej, dopóki nie ocenimy wszystkich naszych opcji.

Czy mógłbyś rozpocząć prywatny program z hipersamochodem Valkyrie? Jeśli tak, czy będzie to miało wpływ na inne programy (GT3, DTM)?

Jak już wspomniano wcześniej, obecnie oceniamy wszystkie nasze opcje przed wyborem programu. Taka jest sytuacja w tej chwili.