Sześć godzin przed metą GTE Pro wciąż jest niezdecydowany

Zarówno w LM P1 jak i LM P2 pozycje są ustalone na poziomie 24 godziny Le Mans z obydwoma Toyota n°7 et n°8, en tête en étant séparées par 1’38 », et détentrices d’une avance de quatre tours sur la BR1 n°11 – SMP Racing de Stoffel Vandoorne.

Belgowi udało się skorzystać z kary (3′ Stop&Go za naruszenie przepisów dotyczących opon), po czym zjazd z toru Gustavo Menezesa (R13 nr 3 – Rebellion Racing) uzyskał 3 okrążenia przewagi nad kierowcą szwajcarska drużyna.

G-Drive Racing i Signatech Alpine kontynuują wysiłki na czele LM P2, Aurus nr 26 Romana Rusinova, mający ponad 3′ przewagę nad A470 Pierre'a Thirieta. Pomimo przebicia lewego przedniego koła, którego doznał Gabriel Aubry, opona nr 07 Oreca 38 – Jackie Chan DC Racing pozostaje trzecia w tej kategorii.

Musisz spojrzeć na GTE Pro, aby zobaczyć prawdziwe napięcie związane ze zwycięstwem. Dzięki różnym strategiom Corvette C7.R nr 63 Mike’a Rockenfellera prowadzi obecnie z 9-calową przewagą nad Ferrari nr 51 autorstwa Daniela Serry.

Obaj podążają Porsche 911 RSR n°93 d’Earl Bamber et n°91 de Frédéric Makowiecki, qui cravachent en alignant régulièrement des chronos en 3’51 » pour combler l’écart sur le tandem de tête. Les quatre Ford GT suivent au classement. Ford domine en revanche le GTE Am avec la n°85 – Keating Motorsports.

24-godzinny wyścig Le Mans 2019 można śledzić na żywo i w całości na naszej stronie internetowej z naszym tekstem na żywo.