Romain Dumas: „Nie mogłem spodziewać się lepszego wyniku po moim 20. Le Mans”

Kiedy rozmawiałeś z Rebellion Racing?

W odniesieniu do WEC, zaczęliśmy rozmawiać w pierwszej połowie 2019 r., w marcu lub kwietniu. W szczególności omówiliśmy możliwość wzięcia udziału w 4-godzinnym wyścigu na Silverstone (1^er 2019 września. Przyp. red.), ale będąc w Chinach, na górze Tianmen, z Volkswagenem, niestety nie dało się tego zrobić.

Czy wahałeś się?

Le LM P1 reste la catégorie-reine, donc il s’agit d’une proposition difficile à refuser. Après Toyota, Rebellion est assurément la meilleure option et la voiture est quand même sacrément rapide. C’est un challenge très intéressant, je suis très content de monter à nouveau dans une LM P1, qui plus est dans une voiture pouvant jouer aux avant-postes. Après, j’ai adoré courir en LM P2 lors des deux dernières éditions, car la bataille a été très serrée. Là, nous serons un peu seuls contre Toyota, mais au Mans, tu ne sais jamais ce qu’il peut se passer. Certes, il y a des TS050 Hybrid, mais il n’y en a que deux… C’est à la fois beaucoup et très peu.

Będziesz dzielić kierownicę z dwójką młodych ludzi, Nathanaëlem Berthonem – któremu przypisuje się sześć startów w Sarthe – i Louisem Delétrazem, który ma wszystko do odkrycia na temat tego wydarzenia…

Tak, ale tak było już w zeszłym roku w przypadku Nico (Jamina z Duqueine Engineering. Przypis redaktora) i było to wspaniałe doświadczenie. Szybko zrozumiał i nie popełnił najmniejszego błędu. Nie ma powodu, dla którego w tym roku miałoby być inaczej, jeśli w grę wchodzą młodzi ludzie z głową na ramionach.

Czy znalezienie zespołu takiego jak Oreca sprawia, że ​​jesteś szczęśliwy?

To świetny zespół, doświadczony i który wielokrotnie demonstrował swoją wiedzę w Le Mans. Jestem naprawdę szczęśliwy. Na moje 20 Le Mans, nie mogłem mieć nadziei na lepsze.

Kiedy zamierzasz sprawdzić samochód?

Podczas testów na torze Paul-Ricard, a potem jeszcze bardziej podczas 6-godzinnego wyścigu na torze Spa-Francorchamps (25 kwietnia Nota redaktora).