WEC – Toyota obejmuje prowadzenie w pierwszym treningu w Szanghaju

Rozpoczęcie na lekko wilgotnym torze, pierwsza sesja treningowa przed 6-godzinnym wyścigiem w Szanghaju, przedostatnia runda zawodów WEC, piła Toyota placer aux avant-postes ses deux TS040 Hybrid. La n°8 de Anthony Davidson-Sébastien Buemi przejechał okrążenie w czasie 1:49”833 i był o 1”148 przed numerem 7 Kazuki Nakajima-Stéphane Sarrazin-Alexander Wurz. Na trzecim miejscu znajduje się Audi R18 e-tron quattro nr 2 Marcela Fässlera-André Lotterera-Benoîta Tréluyera, które jest 2”146 za czasem referencyjnym. Pierwszą piątkę uzupełnia Audi nr 5 Lucasa di Grassi-Loic Duval-Tom Kristensen (+2 »782) et par la Porsche 919 Hybrid n°20 de Timo Berhard-Brendon Hartley-Marka Webbera.

W LM P2 najlepszy czas uzyskał 2. Ligier JSP26-Nissan z G-Drive Racing powierzony Julienowi Canalowi-Olivierowi Pla-Romanowi Rusinovowi, który uzyskał czas 1'57"147. Numer 30 Extreme Speed ​​​​Motosports HPD jest osiem dziesiątych w tyle, a numer 03 KCMG Oreca 47 jest dziewięć dziesiątych w tyle.

W GTE jest to: Aston Martin zarejestrowany w GTE Am, który w 2'06"056 uzyskał najlepszy czas, a mianowicie nr 98 Paula Dalla Lana-Pedro Lamy-Richie Stanaway. Pokonał wszystkich zawodowców GTE, z których najszybszym samochodem był Ferrari 458 Italia nr 51 autorstwa Gianmarii Bruni-Toni Vilander w 2’06”153. Dwa Porsche 911 RSR są trzy dziesiąte w tyle, a Aston Martin z numerem 97 sześć w tyle.

Należy zwrócić uwagę, że podczas tej sesji doszło do pożaru Porsche 911 RSR nr 88 biorącego udział w konkursie Proton Competition oraz problemów mechanicznych, jakie napotkało Porsche 919 Hybrid nr 14 Romaina Dumasa-Neela Jani-Marca Lieba, który nie był w stanie wykonać najmniejsza sztuczka z lataniem. Ten ostatni musiał się zmierzyć z problemem akumulatorów, które profilaktycznie wymieniono.

Druga darmowa sesja treningowa zaplanowana jest na godzinę 15:30 czasu lokalnego, czyli o godzinie 8:30 czasu francuskiego.