Ayari i Hernandez pod kontrolą?

Umieszczony na pole position Soheil Ayari miał najlepszy start i natychmiast odbił się od peletonu, w którym znajdowali się Laurent Cazenave, Jean-Philippe Dayraut, Olivier Panis, Laurent Groppi i Sébastien Loeb.

Na zmianę w czołówce wyścigu musieliśmy poczekać do 15. okrążenia. Za Ayari, który uzyskał prawie 6-punktową przewagę, Laurent Cazenave pozostaje jedno okrążenie za Julienem Briché. Le Palois spada na 6. miejsce za Dayrautem, Panisem, Groppim i Loebem. Po stronie GT3 Mike Parisy prowadzi debaty przed Ulricem Amado, Tristanem Vautierem, Frédériciem Makowieckim i Antoine’em Leclercem.

Choć połowa dystansu została właśnie osiągnięta, Laurent Cazenave jako pierwszy wraca do boksów, aby przekazać kierownicę policji Jean-Claude. Kilka minut później Loeb, Ayari, Panis i Dayraut robią to samo. DKR stawia na wymianę opon w Dayraut/Merafina Corvette.

Pod koniec zmian kierowców widzimy wyraźniej Bruno Hernandeza (kolega z drużyny Ayari), który logicznie rzecz biorąc odzyskał prowadzenie przed Merafiną (Dayraut), Debardem (Panis), Bornhauserem (Groppi) i Policją (Cazenave).

Ange Barde, która zastąpiła Sébastiena Loeba, na piętnaście minut przed końcem znalazła się w piaskownicy. Udało mu się wrócić do boksów przed wznowieniem wyścigu.

Ostatni kwadrans wyścigu upłynął pod znakiem walki o 4. miejsce. Policyjnej korwecie w końcu udaje się zyskać przewagę nad Saleenem Bornhausera, upośledzonym przez 40 kg dodatkowego balastu.

Podobnie jak Corvette C6.R w GT1, Lamborghinis Gallardos odniosło solidny sukces w GT3, wygrywając duet Gaillard/Parisy (Lamborghini Gallardo), przed Dubreuil/Amado i Tuchbant/Leclerc.