Déjà vu dla Hänninena w Monte-Carlo

Posiadacz tytułu IRC, Juho Hänninen, był najbardziej konsekwentny w pierwszym etapie edycji stulecia Rajd samochodowy Samochodowe Monte-Carlo. Autor rysy w Burzet następnie na pierwszym przejeździe w Saint-Bonnet-le-Froid Fin i jego Skoda Fabia Super 2000 stracili niecałą sekundę w Antraigues i St-Bonnet 2.

W sumie po czterech odcinkach specjalnych żaden inny kierowca nie był w stanie wznieść się na jego poziom. A jeśli Stéphane Sarrazin (Peugeot 207 Super 2000) osiągnął doskonałe wyniki w SS1, trzykrotny zdobywca pole position w Le Mans szybko znalazł się w szeregu.

Freddy Loix, który miał lepszy czas na zakończenie dnia, zwiększył tempo przez cały dzień, aby wrócić do Walencji na drugiej pozycji? już w wieku 44??5.

Jak można było się spodziewać, Petter Solberg przejechał kilka kilometrów, aby znaleźć właściwy rytm w odkrytym Peugeot 207 Super 2000. Na szóstym, drugim, trzecim i trzecim z czterech odcinków specjalnych Norweg awansował w klasyfikacji generalnej i zakończył dzień na trzecim miejscu, ze stratą 55 do lidera.

Pierwszy lider, Stéphane Sarrazin, podąża za swoim kolegą z drużyny przez weekend z kursem 55??5 od Juho Hänninena.

Na ponad minutę przed końcem Guy Wilks (Peugeot), Jan Kopecky (Skoda) i Bryan Bouffier (Peugeot) brakowało dziś tempa na rozpaczliwie suchych drogach.

François Delecour (Peugeot) w dalszym ciągu broni się znakomicie. Były zwycięzca plasuje się na ósmym miejscu, za panującym mistrzem Francji Bryanem Bouffierem.

Inni francuscy zawodnicy, Jean-Sébastien Vigion (Peugeot) i Julien Maurin (Ford), uzupełniają pierwszą dziesiątkę ze stratą ponad trzech minut.

Lista porzuceń jest już imponująca. Andreas Mikkelsen (Skoda), Henning Solberg (Ford), PG Andersson (Proton), Thierry Neuville (Peugeot) i Chris Atkinson (Proton) opuścili rajd rano.

W 2009 roku Juho Hänninen był na prowadzeniu o 1 Sebastian Ogier po SS8 (St-Bonnet). Odpadł przed końcem drugiego etapu pomiędzy Lamastre i Alboussière.