Franck Morel, z toru na drogę

Obwód, Frank Morel zna go dobrze. Regularnie wjeżdża na tory w konkursach zarezerwowanych dla pojazdów zabytkowych, zmierza w kierunku rallye że kierowca z Revel (Haute-Garonne) również przeprowadził się w 2013 roku „historycznym” samochodem ze względu na jego rodowód.

« Il y a quelques années, j’ai racheté l’ancienne Porsche 911 de Bernard Béguin, avec laquelle il a fait troisième en Corse en 1980, Wyjaśnił nam to Franck Morel. Nicolas Forlin, mój pilot, ma duże doświadczenie w Mistrzostwach Francji, rozmawiał ze mną i zaczęliśmy.

Dobrze jest spędzić kilka dni z zespołem i innymi osobami w świetnej atmosferze. Rajd jest bardziej skomplikowany niż tor, ponieważ margines błędu jest niewielki, a proces uczenia się jest długi, opony, nachylenie, degradacja dróg... Nie odkładam toru na bok, bo go kocham. »

Po zabawie z melodią 4-cylindrowego BMW M3 E30, Franck Morel bierze udział w rajdach w Fordzie Sierra Cosworth. „Zaprzyjaźniam się z Serge’em Cazaux i Henrim Deponsem” – wyjaśnia. Serge skontaktował mnie z Sierra z testem w Mérignac. »

Solidny lider Rouergue, problem z turbo na pierwszym przejeździe przez Moyrazès zrujnuje nadzieje na zwycięstwo w grupie AJ/BJ/NJ i w całym rankingu VHC. Ostatecznie w Rodez zwyciężył Jean-Christophe Destruel (BMW M3), po dyskwalifikacji za niezgodność techniczną Renault 5 GT Turbo autorstwa Patricka Verneta.