Czego powinniśmy się spodziewać po Monte-Carlo 2023?

To wszystko WRC powraca. Nieco ponad dwa miesiące po ostatniej rundzie sezonu 2022 w Japonii rozpoczynają się już Rajdowe Mistrzostwa Świata 2023. Zgodnie z tradycją zawodnicy spotkają się na południu Francji na historycznym Rajd samochodowy Monte Carlo.

Rok temu Sebastian Loeb et Sebastian Ogier zaoferowali nam bitwę godną tej nazwy, która doprowadziła ich do końcowych etapów monegaskiego klasyka. W tym roku sytuacja będzie nieco inna. Rzeczywiście, dziewięciokrotnego rajdowego mistrza świata nie ma wśród 75 zgłoszonych do Rajdu Monte Carlo. Ale pomimo braku alzackiego, to 91^e wydanie mogłoby zapewnić nam wspaniały występ, dzięki któremu rok finansowy 2023 dobrze się rozpocznie.

Rovanperä-Ogier, zbliża się wewnętrzny pojedynek?

Po tytule przeniesienie władzy w Monte-Carlo dla Sébastiena Ogiera? ©DPPI/N. Katiki

Pour cette première épreuve de l’année, tous les projecteurs, ou presque, seront rivés sur Toyota. Le constructeur japonais est en effet le grand favori pour la victoire. Il faut dire que ses équipages ont fière allure avec notamment Kalle Rovanperä, le champion du monde en titre, et Sébastien Ogier, déjà sacré à huit reprises.

Rovanperä o tym wie, będzie z niecierpliwością oczekiwany na południowych przełęczach, gdzie po raz pierwszy zaprezentuje się jako mistrz świata. Otwierając drogę w czwartkowy wieczór i piątek, Fin będzie musiał podnieść głos, podejmując jak najmniejsze ryzyko, aby mieć nadzieję, że będzie na dobrej pozycji do walki o zwycięstwo, które będzie jego pierwszym w klasyku w Monako.

Sébastienowi Ogierowi nie trzeba już mówić, czym jest Monte-Carl. Podstawowy rekordzista zwycięstw na miejscu (8) z Sébastienem Ogierem, Gapençais jest jednym z głównych faworytów, jeśli nie wielkim faworytem. Na swojej ziemi, którą zna jak własną kieszeń, Habowie są potężnym pilotem, zdolnym szybko wyprzedzić swoich rywali. Po zeszłorocznej porażce w Monte Carlo z Sébastienem Loebem ośmiokrotny mistrz świata zamierza wrócić do szarży i zostać jedynym rekordzistą imprezy.

Neuville i Tänak jako outsiderzy?

Ott Tanak-Thierry Neuville, koledzy z drużyny i przeciwnicy. ©DPPI/N. Katiki

Bądź jednak ostrożny, nie wszystko będzie Toyotą w tym 91-tce^e wydanie. Hyundai et M-Sport ont également travaillé durant la trêve hivernale que ce soit sur le plan technique ou le recrutement. Chez les Sud-Coréens, Thierry Neuville est à nouveau le fer de lance après le départ d’Ott Tänak. Malmené en 2022, le Belge a bien terminé la saison avec deux victoires (Grèce et Japon) sur les quatre dernières épreuves confirmant ainsi son regain de forme en vue de 2023.

Hyundai, teraz bliżej Toyoty niż na początku zeszłorocznego sezonu, zwiększył swoje wysiłki zimą. Wraz z przybyciem Cyril Abiteboul Jako główny zespół Koreańczycy z Południa mają nadzieję odzyskać stabilność i konkurencyjność niezbędną do wstrząsnięcia Japończykami, którzy w 2022 r. czują się zbyt komfortowo.

Na klasycznych drogach nie możemy zapomnieć także o Ott Tänaku. Opuszczając Hyundaia, gdzie wszystko nie szło najlepiej, delikatnie mówiąc, Estończyk znalazł swoją pierwszą miłość w WRC, M-Sport. Uwolniony od różnorodnych problemów, które mogły go nękać w poprzedniej kampanii, Estończyk jawi się jako realne zagrożenie dla swoich przeciwników. Uśmiech Malcolma Wilsona, mistrza świata z 2019 roku, po raz kolejny znajduje się w komfortowych warunkach, które mogą pozwolić mu znaleźć się wśród pretendentów do zwycięstwa w Monte-Carlo i tytułu w dalszej części roku.

Z pewnością pole Rally1 jest rzadkie i ma tylko 10 samochodów, ale to 91^e Rajd Monte Carlo może zapewnić nam wspaniałe widowisko na początek sezonu. Wchodzi Kalle Rovanperä, który chce potwierdzić, że jest nowym mistrzem WRC, Sébastien Ogier, który celuje w 9.^e zwycięstwo u siebie i mściwi kierowcy, tacy jak Thierry Neuville i Ott Tänak, wydaje się, że w dużej mierze składa się to na dobry weekend.

CZYTAJ TAKŻE > 75 zawodników na starcie Rajdu Monte Carlo 2023