Citroën Racing w WTCC, co to zmienia dla WRC?

To wisiało w powietrzu od miesięcy. I właśnie to zostało potwierdzone. Citroën podejmuje nowe, ważne wyzwanie: Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych (WTCC) od 2014 roku. Przygoda, w którą francuski producent zabiera na pokład swojego ulubionego kierowcę, Sébastiena Loeb. Po dominacji WRC Przez prawie 10 lat, podczas których stowarzyszenie Citroën-Loeb zdobyło rekord 9 kolejnych tytułów kierowców i 8 tytułów drużyn, marka Chevron po raz pierwszy w swojej historii wystartowała w mistrzostwach świata na torze. „Odkrycie dyscypliny i rozpoczęcie od zera to dla naszego podmiotu ogromne wyzwanie”, sędzia na tym stanowisku Yves Matton, dyrektor Citroën Racing.

Jednak pojawia się pytanie. Co stanie się z wejściem Citroëna do Rajdowych Mistrzostw Świata? Ponieważ Sébastien Loeb przeszedł do programu częściowego (został mu tylko jeden rallye ścigać się u siebie w Alzacji, zanim ostatecznie przewróci stronę w WRC, przyp. redaktora), francuski zespół przeżywa najbardziej skomplikowany sezon w swojej historii na najwyższym poziomie rajdów. Oprócz tego, że muszą cierpieć z powodu bezlitosnej dominacji Volkswagenów, ani Mikko Hirvonen, ani Dani Sordo nie wydają się być w stanie przejąć sterów od znakomitego dziewięciokrotnego mistrza świata. „Oczywiście pozostajemy zaangażowani w rajd i będziemy kontynuować wysiłki, aby osiągnąć jak najlepszy wynik w 2013 roku”– zapewnia belgijski przywódca. „Dzięki intensyfikacji naszego partnerstwa z Abu Zabi (z którym zespół ma kontrakt na kolejne dwa lata z opcją do 2017 roku, przyp. red.), Utrzymamy obecność w WRC z innym systemem i nowymi celami. » Można by zatem tego dokonać w formie półoficjalnego zespołu. Trudno jednak w tych warunkach wyobrazić sobie, że powstanie nowy samochód. Tak naprawdę wydaje się, że DS3 WRC, który normalnie powinien mieć w tym roku swój ostatni sezon przed przejściem do nowej generacji, ma przed sobą jeszcze kilka lat.