Za kulisami Monte-Carlo 2023: Yoann Bonato wprowadza Yohana Rossela

Obaj panowie znają się od kilku lat, a w 2019 roku doszło do ich przeciwieństw, kiedy młodszy z nich (27 l.) został mistrzem Francji kosztem starszego (39 l.). Pełnienie roli otwierającego nie było dla Bonata nowością, który pełnił tę funkcję już w zeszłym roku dla Sébastiena Loeb. Ponieważ w tym roku Alzatczyk był nieobecny, Bonato był gotowy pomóc innemu rodakowi.

Obecność u jego boku Benjamina Boullouda, jego zwykłego pilota, była dla Rossela darem niebios. Tak naprawdę to z nim startował w Monte-Carlo 2022. „ Po tym udziale znałem jego system ocen i trasy– wyjaśnił Benjamin. Myślę, że zaletą było to, że jechałem samochodem. Trasa była bardzo zbliżona do zeszłorocznej, z kilkoma nowymi kilometrami kilka specjalnych. Warunki były takie jak A rallye na suchym asfalcie i było to nawet łatwiejsze niż gdybyśmy robili to w ciepłym sezonie, bo liny były zamarznięte. Ziemia była tak twarda i zwarta, że ​​spowodowała niewielką degradację, tylko trochę pyłu. Dla mnie było to moje pierwsze doświadczenie w roli woźnego i wydało mi się bardzo interesujące. To trochę stresujące, chociaż nie ma takiej presji, jaką czujesz, gdy jesteś nawigatorem wyścigu, ponieważ jest mniej rzeczy do załatwienia. Musisz jednak upewnić się, że wszystko działa dobrze dla zespołu i być idealnie uzgodnionym z pilotem, aby zapewnić dobre zrozumienie przez telefon lub zdjęcie.. "

W ubiegłym roku Yohan Rossel startował w Monte-Carlo z Benjaminem Boulloudem w roli pilota (fot. Grégory Lenormand / DPPI)

« Nie pozostawili nam wyboru, śmieje się Bonato zapytany, co motywowało tę współpracę. Musieliśmy to zrobić dla Sébastiena Loeba, ale ponieważ nie był na starcie, znaleźliśmy trochę wolnego czasu i wspaniale było zrobić coś z Citroënem. » Jeśli chodzi o konkretną pracę ze sterownikiem PH-Sport, Bonato mówi: „ Nasze systemy oceniania są bardzo różne, ale nie muszę tego rozumieć, żeby zrobić to, co muszę zrobić. Ważne jest, aby umieścić korektę w odpowiednim miejscu. Myślę, że bycie zawodnikiem pozwala mieć wizję wyścigu, która jest przydatna w tym zadaniu. Otwieram się w ten sam sposób, w jaki rozpoznaję, i jest to możliwe tylko wtedy, gdy masz tę wizję, o której mówię. Są jednak bardzo dobrzy otwieracze, którzy nigdy dużo się nie ścigali. » 

W łagodnych warunkach, jakich doświadcza ten 91^e edycji, praca woźnych nie była zbyt skomplikowana podczas tego Monte-Carlo. „ Wyglądało to jak wiec w Antibes, który odbył się w bardzo zimny maj., uśmiecha się czterokrotny mistrz Francji. Jeśli nie ma zbyt wiele do napisania, nie powinieneś tego zapisywać, aby powiedzieć, że już to opisałeś, a następnie nie zapomnij zaznaczyć, czego nie powinieneś przegapić. Niekoniecznie jest to trudne, ale głupie rzeczy dzieją się szybko. Musisz pozostać skupiony. "

Yohan Rossel i Yoann Bonato krzyżowali się już kilkakrotnie w mistrzostwach Francji. Podczas tego Monte-Carlo 2023 mogli wymienić się opiniami na temat ustawień C3 Rally2 (Zdjęcie: Thomas Fenetre / DPPI)

Inną zaletą, jaką Bonato miał dla Rossela, było opanowanie C3 Rally2 jak własną kieszeń. W oparciu o tę wiedzę relacje między kierowcami Citroëna wykraczają poza zwykłe otwieranie dróg. „ Znałem dobrze samochód i rajd, więc wiedziałem, jak zareaguje, gdzie będzie się trząść i dokąd zajedzie. Mógłbym im pomóc w ustawieniach w zależności od etapów. W ogóle nie robiłem tego z Loebem. To Yohan mnie zapytał. Zadzwonił do mnie i powiedział: „Czy możesz podzielić się ze mną swoją opinią na temat ustawień. » Rozmawialiśmy o tym. Przedstawiłem swoją opinię, a oni zdecydowali na podstawie swoich uczuć. » Wśród trybów, dzięki którym Rossel zawsze pozostawał w zasadzce w WRC2 (przed zwycięstwem na zielonym dywanie), bardzo przydatna dla Gardois była interwencja duetu Bonato/Boulloud.