Craig Breen otrzymał reprymendę, ale nadal jest liderem w Szwecji

Na zakończenie długiego, już tętniącego życiem dnia, 70^e wydanie rękawowe szwedzki niemal doświadczył dodatkowego zwrotu. Po raporcie zastępcy delegata technicznego FIA wezwano sędziów Craiga Breena, James Fulton, Pablo Marcos le team manager de Hyundai qui est en partance et Tolga Ozakinci qui va le remplacer. Cette réunion tardive a été motivée par le fait que la i20 Rally1 N°42 n’avait pas parcouru en mode électrique (EV) toute la zone imposée entre le TC1B et le TC2 jeudi soir. Ces espaces sont une des nouveautés introduites l’an dernier avec l’apparition de l’hybride.

CZYTAJ TAKŻE > Cyril Abiteboul (Hyundai): „Chcę wprowadzić większą dyscyplinę w naszym działaniu”

Breen wyjaśnił, że jego samochód nie chciał normalnie odpalić po opuszczeniu parku zamkniętego i dlatego włączył tryb EV w strefie 300 m, gdzie nie było to obowiązkowe. Po dotarciu na punkt kontrolny TC1B, rozmowy telefoniczne z zespołem pozwoliły załodze na uruchomienie silnika spalinowego. Aby mieć pewność, że będzie mógł się poruszać i wiedząc, że jeśli wyłączy silnik, nie będzie mógł go ponownie uruchomić, Breen i Fulton wjechali w strefę w 100% elektryczną z tym trybem napędu na około 30 m, po czym przeszli na hybrydę jak wskazano w książce drogowej.

Scenariusz opisany przez pilota potwierdziły zarejestrowane dane dostarczone przez Hyundaia. Mimo że załoga naruszyła artykuł 34.1.7, Sędziowie postanowili udzielić jedynie nagany jemu i drużynie, co pozwala Irlandczykowi nadal być liderem grupy rallye Sobota rano.