Testy przekształciły się w WRC

Po roku pracy w WRC, uwaga padła bez odwołania i bez zaskoczenia. Zastosowanie hybrydowych Rally1, które pojawiły się na początku 2022 roku, okazało się zbyt drogie. Dotyczy to produkcji samochodu, którego cena materiałów czasami eksplodowała, ilości zestawu hybrydowego, ale także kosztu przejechania kilometra. Świadoma herezji, ale nie mogąca się odwrócić, nawet jeśli oznaczało to utratę twarzy, FIA przyjrzała się problemowi i podczas ostatniej Rady Światowej w Bolonii (Włochy) w grudniu przedstawiono szereg środków. Najbardziej dramatyczna decyzja dotyczyła liczby dni testów. Chociaż w 28 r. liczba ta wynosiła 2022 na drużynę, w 21 r. została obniżona do 2023.

Il serait intéressant d’interroger les personnes qui ont construit cette règle et qui l’ont soumise à l’approbation. Derrière ce qui peut apparaître comme une bonne idée, en avaient-ils décelé les possibles effets pernicieux ? Avant même de se traduire par une quelconque baisse des coûts, cela a influencé la constitution des effectifs. Chacune des trois équipes a réagi à sa manière. Chez M-Sport, tout a été mis en place pour permettre à Ott Tanak d’être titré. En alignant