Wątpliwości w Hyundaiu nie ustają

La saison 2021 avait été difficile pour Hyundai. Possédant sans doute la paire de pilotes la plus rapide et une auto très performante, le team n’avait pourtant enregistré que trois succès contre neuf à Toyota. Les deux titres avaient échappé aux Coréens. Alors que les raisons de cet échec peinaient à être déterminées, un autre sujet d’inquiétude était venu compliquer la situation avec le départ précipité d’Andrea Adamo (voir Entretien AH n°2358). Sans chef de meute et avec de nombreuses interrogations, l’équipe dirigée par Julien Moncet, soudainement projeté en pleine lumière, n’avait pas avancé sereinement vers le Monte-Carlo. Compte tenu de cet état des lieux, la surprise n’avait pas été si grande que ça à Monaco. Placés en stand by par l’indécision de leurs gouvernants, les techniciens n’avaient entamé que tardivement le développement de sa machine hybride. À force d’attendre le feu vert (tombé en mars 2021) pour rejoindre M-Sport et Toyota sur la voie « propre » suivie par le championnat à partir de 2022, les moi