Loubet i Tänak rozpoczynają testy w Monte-Carlo

Wraz ze stosowaniem nowych przepisów dotyczących testowania, zespoły WRC nie przeprowadzili swoich zwykłych przygotowań do Monte Carlo. Dla 91^e edycji wszyscy zdecydowali się na wyjazd dopiero w styczniu, na kilka dni przed imprezą. M-Sport rozkręciło się, ustawiając się na odcinku drogi niedaleko Veynes (05).

Na pierwszych testach sezonu publiczność była liczna (Loïc Rocci)

Na oczach dużej liczby widzów Pierre-Louis Loubet dał prawdziwy początek sezonu. Na koniec kilku serii objazdów przeplatanych przejściami pod namiotem, gdzie mechanicy mogli wrócić do swoich obowiązków wokół Pumy, Francuz wyraził swoje wrażenie: „ Bardzo przyjemnie jest przebywać w kabinie tego samochodu, uśmiechnął się. Nie minęło dużo czasu, odkąd brałem udział w moich ostatnich zawodach, odkąd w grudniu wzięliśmy udział w Hivernal du Dévoluy w regionie, ale było to podczas Rally2. To coś zupełnie innego! Ten Rally1 naprawdę wymiata! » Jeśli młody Korsykanin wiedział, czego się spodziewać po wystartowaniu w 7 rajdach w 2022 roku, z drugiej strony dla Nicolasa Gilsoula było to zupełnie nowe. „ Myślę, że porozmawiam z Pierre-Louisem, żebyśmy mogli przejrzeć jego notatki. Wraz z przyspieszeniem odległości między zakrętami stały się jeszcze krótsze... Nie zdążę powiedzieć wszystkiego– zażartował. To mnie zaskoczyło. Jak to rośnie! » Na drodze, na której występowała duża wilgotność i która brudziła się przy każdym przejeździe, francusko-belgijska załoga była w stanie przeprowadzić zaplanowany program, wykazując tę ​​samą satysfakcję przy każdym powrocie do bazy. Gilsoul nadal wskazywał, że instalacja jest doskonała : “ Jestem wyższy niż Pierre-Louis, powiedział. Musimy zobaczyć, co możemy poprawić ".

Oczywiście pół dnia poszło dobrze Pierre-Louisowi Loubetowi i Nicolasowi Gilsoulowi (Loïc Rocci)

Choć podczas zeszłorocznych testów wykazywała się niestabilną niezawodnością, tym razem Puma okazała się solidniejsza. Dwa drobne alarmy unieruchomiły ją na kilka minut, ale nie było to nic poważnego. To właśnie podczas jednego z nichOtt Tanak i Martin Järveoja przybyli na palcach. Mały uśmiech, któremu towarzyszyło ukłon w stronę znajomych twarzy, przybicie kilku piątek od mechaników, z którymi wcześniej współpracował, a Estończyk natychmiast rozpoczął dyskusję z dwoma obecnymi technikami Reiger. Podczas przerwy Järveoja podszedł do kokpitu, aby go sprawdzić. „ Jeszcze nie wszedłem, poślizguje się. Pasażerom nowych samochodów nie zawsze jest łatwo. Zobaczymy jak będzie w Pumie… »

Pół dnia przeznaczone dla Pierre-Louisa Loubeta zakończyło się w równie dobrej atmosferze. Następnie mechanicy dokonali zwykłych zmian i kontroli. Akumulator został naładowany, zamontowano cztery nowe opony Pirelli i Ott Tänak przejechał Fordem swoje pierwsze okrążenia. Chcąc oswoić się z Pumą, Estończyk zwiększył liczbę długich przejazdów, prosząc o modyfikacje do godziny policyjnej o 18:XNUMX. Przy nim trudno rozszyfrować, co myślał przez te kilka godzin, ale podstawa nie wydawała się zła. Będzie miał kolejną okazję do poprawy swojej adaptacji, gdy w poniedziałek ponownie będzie ścigał się Fordem. Tymczasem Pierre-Louis Loubet i Nicolas Gilsoul będą mieli całą niedzielę na doskonalenie swoich uśmiechów.

CZYTAJ TAKŻE > Numer 43 wycofał się z WRC w tym sezonie w hołdzie Kenowi Blockowi