Ogier: „Oczywiście, że chciałbym jeszcze jeden tytuł”

Sebastian Ogier rozpocznie nową przygodę w przyszłym roku WRC en rejoignant le Toyota Gazoo Racing qui a décroché le titre Pilotes cette année avec Ott Tanak. Sześciokrotny mistrz WRC spowodował odejście Citroëna po przedwczesnym zakończeniu kontraktu i tym samym będzie jeździł na piątym modelu na najwyższym poziomie rallye po DS 3, Volkswagenie Polo, Fordzie Fiestie i C3.

„Oczywiście, że chciałbym jeszcze jeden tytuł, przyznaje Francuz, ale nie o to mi naprawdę chodzi, rozpoczynając sezon. Pozostaję wojownikiem, zwycięzcą i rozpoczynam zawody, aby je wygrać. Nie mówię sobie, że to będzie moja ostatnia szansa czy coś w tym stylu. Mam już niesamowitą karierę i cokolwiek będzie dalej, będzie wspaniałe. W ostatnich latach przyzwyczailiśmy się już do zmiany mocowań. Szybko udało mi się zaaklimatyzować w nowym środowisku i mam nadzieję, że tym razem będzie tak samo. »

Sébastien Ogier odkryje swojego Yarisa WRC podczas zawodów w Rajdzie Monte Carlo. Jest to wyzwanie, które go nie przeraża po zwycięstwie w tegorocznej edycji i jego pierwszym starcie w C3 WRC.

„To może wydawać się trudniejsze, ale w rzeczywistości charakter tego wydarzenia jest tak wyjątkowy, tak trudny i tak odmienny od innych, że najważniejszą rzeczą jest posiadanie samochodu, w którym czujesz się komfortowo, wyjaśnia Gapençais. Jeśli nie znasz samochodu, trudniej jest znaleźć jego ograniczenia. Ale to jest wyścig, w którym nie trzeba wydobywać 100% wydajności z samochodu. »

„Musisz mądrzej wybierać opony i dostosowywać się do warunków. W pewnym sensie być może lepiej będzie zacząć w tego typu zawodach z nowym zespołem i nowym samochodem. Start w zawodach takich jak Finlandia, gdzie trzeba walczyć o każdą dziesiątą sekundy, może być trudniejszy”., dodaje nowy rekrut Toyoty.

Sébastien Ogier évoluera au sein d’une toute nouvelle équipe en retrouvant Elfyn Evans avec qui il a défendu les intérêts de M-Sport.

„Byłem szczęśliwy, gdy dowiedziałem się, że zespół go wybrał, na to zasłużył po wielu latach w sporcie, komentuje były mistrz. Dobrze jest go mieć, ale obaj musimy się wiele nauczyć. Pierwsze dyskusje z zespołem były konstruktywne, a inżynierowie byli zainteresowani naszymi wstępnymi opiniami na temat samochodu. Po pewnym czasie ewolucja w nowym kierunku może stać się trudna, jeśli przez jakiś czas pracujesz z tymi samymi sterownikami. Wszyscy wydawali się zadowoleni z samochodu, ale ciężko im znaleźć nowy kierunek rozwoju. Posiadanie nowych kierowców mogłoby pomóc zespołowi to ulepszyć. »

Dzięki obecności mistrza WRC 2 Pro Kalle Rovanperä w składzie, Sébastien Ogier naturalnie jawi się jako lider. Francuski pilot odmawia jednak przyjęcia tego statusu.

„Musimy opuścić Kalle, najlepszą rzeczą dla niego jest dać mu czas na naukę– zapewnia. Nigdy nie rozpoczynam sezonu z myślą: „Jak mój kolega z drużyny może mi pomóc? „Moim celem jest zawsze skupianie się na sobie i wykonywanie pracy, o którą mnie proszono, to jest najważniejsza rzecz. Co do reszty, nigdy na początku sezonu nie prosiłem o specjalny status w drużynie. W miarę upływu sezonu pewne strategie można wdrożyć w drugiej połowie, ale w pierwszej części musimy skupić się na sobie i dać zespołowi to, co najlepsze. »

W każdym razie Sébastien Ogier nie może się doczekać obrony barw Toyoty pod rozkazami Tommiego Mäkinena, ikony tej dyscypliny.

„Nie mogę się doczekać pracy z zespołem, ale prawdą jest, że Tommi jest moim bohaterem z dzieciństwa od końca lat 1990. Jest moim pierwszym wspomnieniem z rajdów i Monte-Carlo, rozpoznaje byłego kierowcę Citroëna. Nie mogę się doczekać pracy z facetem, który zdominował ten wyścig swoim czerwonym samochodem. Jestem również podekscytowany możliwością pracy dla takiej marki jak Toyota. Mają wspaniałą historię w rajdach i mam duży szacunek dla japońskiej mentalności i sposobu, w jaki robią pewne rzeczy. Dają dużo szacunku, a poznawanie japońskiej kultury mnie interesuje. »

Sébastien Ogier pozostaje niepokonany w Rajdzie Monte Carlo od 2014 roku, a dzięki sukcesowi w IRC w 7 roku ma na swoim koncie 2009 zwycięstw.