Ogier: „Ten wynik wydaje się dobry”

Co oznacza dla ciebie to podium w zawodach Mistrzostw Świata?
„To nagroda za wysiłki włożone od początku sezonu. Zdobyliśmy mnóstwo doświadczenia i nauczyliśmy się na własnych błędach. Zespół ciężko pracował, aby rozwiązać wszelkie drobne problemy, jakie napotkaliśmy. To musiało się opłacić pewnego dnia. Cieszę się, że taki wynik przypadł Grecji. To wspaniała nagroda dla nas i całego zespołu, który na to zasługuje. »

Przebieg imprezy pokazał, że same występy nie wystarczą i że najważniejsza będzie wytrzymałość. Czy to rodzaj rallye Co lubisz?
" Niespecjalnie. Wolę piękne drogi do jazdy i ataku. Wiedzieliśmy, jak ścigać się inteligentnie i nigdy nie atakować za bardzo, aby chronić samochód i opony. To strategia, która opłaca się już po przybyciu na miejsce. »

Czy udało ci się porozmawiać z Olivierem Quesnelem?
„Kilka minut przed przybyciem był bardzo zajęty 24 godziny Le Mans ale udało mi się z nim porozmawiać. Był bardzo szczęśliwy. To drugie miejsce sprawiło mu radość. »

Czego jeszcze dowiedziałeś się o tym rajdzie?
„Od początku naszej kariery udało nam się przetrwać trudne wyścigi, które wymagają zarządzania samochodem i oponami. Nie sądziłem, że tutaj, w Grecji, będzie tak trudno. Wciąż było wiele porzuceń. Myślę, że na naszym stanowisku, przy raczej defensywnej strategii, to wydarzenie było do nas uśmiechnięte. Tym lepiej dla nas. Zmusiliśmy się do czystej jazdy. Pokazuje, że próbując zrobić za dużo, podejmujemy większe ryzyko za niewiele. To dobry krok, aby przejść przez taką próbę. Jechaliśmy dobrze, ale nie maksymalnie. Jest to sposób na zachowanie bezpieczeństwa i pewności w samochodzie. W kolejnych rajdach utrzymamy to tempo. »

Czy to dowód na dobrą znajomość Citroëna C4? WRC na ósmy rajd tym samochodem?
„Kiedy nie atakuję zbyt mocno, mogę jeździć bardziej czysto. To całkiem skuteczne, bo udało nam się wypracować dobre czasy. Biorąc pod uwagę dzisiejsze doświadczenie, jest to być może najlepsza rzecz, jaką możemy zrobić. Jest jeszcze trochę za wcześnie, aby atakować od początku. Nie mamy niezbędnego doświadczenia. Docelowo są to rasy bardziej sprzyjające naszemu poziomowi doświadczenia. »

Czy Jari-Matti Latvala jest przykładem?
„Wszyscy wiedzą od jakiegoś czasu, że jest szybkim kierowcą, ale zawsze popełnia błędy. Jest to wada, którą musi jeszcze naprawić. Wielu kierowców chciałoby mieć prędkość maksymalną, ale myślę, że lepiej jest mieć prędkość maksymalną i popełniać błędy, niż utrzymywać stałą prędkość bez ustalania czasu. Naszym celem jest postęp i bycie coraz szybszym, popełniając przy tym mniej błędów niż na początku roku. »

Czy to podium może być impulsem na resztę sezonu?
„Pomoże nam to podejść do kolejnych wyścigów nieco spokojniej. Po dość przeciętnym początku sezonu ciążyła na nas nieco większa presja. W tym roku musimy udowodnić, że mamy swoje miejsce w WRC. Pewne jest, że jest to wynik dobry, ale jeszcze nie wygrany. Musimy kontynuować tę drogę. »

Czy ta presja była trudna do zniesienia?
„Zespół bardzo mi pomógł, nie wywierając na mnie zbyt dużej presji. Ten ciężar wziął się z chęci odniesienia sukcesu. Miałem trudności z wyjaśnieniem tych głupich drobnych błędów, często utraty koncentracji. Trudno to przełożyć na słowa. Oczywiście czekałem na ten moment. Chciałem, żeby sukces trochę wrócił, żeby w przyszłości być spokojniejszym. »

W którym momencie poczyniłeś największe postępy od początku sezonu?
„O robieniu notatek. Podczas zwiadu potrafię lepiej przewidywać, przewidywać sposób pokonywania zakrętów i prędkość. Kiedy przybywam na wyścig, mam mniej niespodzianek. Notatki trzymają się lepiej. To jeszcze nie koniec, wciąż musimy się rozwijać, ale to nam pomaga. Kiedy będę miał więcej doświadczenia, więcej pewności siebie, będę mógł odważyć się na trochę więcej. Na razie staram się mieć notatki szybkie, ale i bezpieczne. Z doświadczeniem być może usunę niewielki margines. »

Kolejny rajd rozpocznie się za nieco ponad tydzień w Polsce. To wydarzenie, które znacie z udziału w rekonesansie w zeszłym sezonie. Czego możesz się po nim spodziewać?
„To będzie nowy test dla wszystkich. To zawsze jest dla nas dobre. Przyjeżdżamy na równych zasadach z innymi pilotami. Odcinki specjalne są bardzo szybkie, a drogi po nich mogą się pogarszać. Na pierwszym okrążeniu nawierzchnia powinna być śliska, ponieważ na drodze jest dużo żwiru. W zeszłym roku sceny uznaliśmy za bardzo piękne. Jest niewielka ulga, ale bez wybojów Finlandii. Po zapoznaniu się z trasą z pewnością powiemy, że nie jest to łatwy rajd, ponieważ wszystkie rajdy Mistrzostw Świata wiążą się z pewnymi trudnościami. Nie będzie łatwo odpuścić w takich warunkach, nie mamy jeszcze wystarczającego doświadczenia. Nasz cel nie będzie więc odbiegał od poprzednich rajdów. »