Zwycięzcy Ogier-Ingrassia na Monzy i tytuły, mistrz Rossel w WRC3

Sebastian Ogier i Julien Ingrassia (Toyota) ne sont pas des épiciers. Rien ne les obligeait à imprimer un tempo d’enfer lors de la finale du Championnat du monde des rallyes (WRC) 2021 w Monza (Włochy). Mając 17 punktów przewagi nad rywalami Elfynem Evansem i Scottem Martinem w Hall of Speed, szanse na ósmy tytuł były wysokie.

Francuzi chcieli jednak zakończyć mecz w wielkim stylu. Zaatakowali więc, mimo że Gapençais bardzo się starali, aby po każdym programie specjalnym medialne mikrofony wierzyły w coś przeciwnego. Wielokrotnie doszło do wymiany kontroli nad wydarzeniem pomiędzy francuskim duetem a ich przeciwnikami zza kanału La Manche.

Jednak ostatni bukiet uległ zmianie w przedostatnim odcinku specjalnym. Elfyn Evans uderzyła w belę słomy, po czym dwukrotnie zgasła silnik. Walijczyk tracił kilka sekund na Power Stage. W tę niedzielę, 21 listopada, Sébastien Ogier i Julien Ingrassia nie tylko zwyciężyli Rajd samochodowy Monzy, ale także ich ósma korona!

# BREAKING Gratulacje @Sebogier. i Julien Ingrassia - 8x #WRC mistrzowie#ToyotaGAZOORWyścig | @TGR_WRC | #Legenda

— Rajdowe Mistrzostwa Świata (@OfficialWRC) Listopad 21, 2021

Z boku Hyundai Motorsport, on passera vite à autre chose. Andrea Adamo, sur ses terres, doit fulminer car jamais ses hommes n’ont été en mesure d’inquiéter le duo de tête. Trop offensif samedi matin, ce qui lui valut de tutoyer les rails de sécurité, Thierry Neuville (4. miejsce) nigdy nie dogonił znacznie czystszego Daniego Sordo (3. miejsce).

Teemu Suninen wezwany do wyrównania Ott Tanak (zatrzymany ze względów rodzinnych) ledwo rekompensował tę sytuację. Fin nauczył się zachowania i20 Coupe WRC w pracy i rzadko zachowywał się wzorowo, ale ma tę zaletę, że zajął szóste miejsce... za Oliverem Solbergiem (Hyundai), debiutantem w Rally1 wystawionym przez 2C Compétition. Logiczna konsekwencja: Toyota zabezpiecza także tytuł Producenta.

Walka o wicemistrzostwo była przerywana kilkoma wzlotami i upadkami. Ofiara wypadnięcia z dużej prędkości w przedostatnim odcinku specjalnym Takamoto Katsuta (Toyota, 7. miejsce) skorzystał z pracy swoich mechaników i naprawił otwarte lewe przednie zawieszenie w zaledwie 15 minut.

Confirmé au sein de M-Sport Ford pour l’arrivée de la Puma hybride en 2022, Gus Greensmith se contente de la 8e place. Son équipier Adriana Fourmaux, wystartowany ponownie dzięki przepisom dotyczącym super rajdu po rzucie na pierwszym etapie, zachował rozsądek, aby odbudować swoją pewność siebie.

W WRC2 nie było napięcia w sobotnich porannych odcinkach specjalnych, podczas których Marco Bulacia (Skoda) wypadł z trasy. Andreas Mikkelsen (Skoda) nigdy nie odrobił opóźnienia spowodowanego przebitą oponą i Jari Huttunen (Ford) zwyciężył ze spokojem ducha. Fin zapewnia M-Sportowi swój pierwszy klasowy sukces od czasów Gusa Greensmitha w Turcji w 2020 roku. Ponieważ Nikolay Gryazin (Skoda) startuje tylko w mistrzostwach drużynowych, nawet jeśli zakończy klasyfikację generalną przed Jarim Huttunenem, nie pojawi się w tabela sterowników WRC2.

W WRC3 w momencie opublikowania tych linii odcinek specjalny był nadal w toku. Yohan Rossel i Jacques-Julien Renucci (Citroën) mieli doskonały wyścig aż do sobotniego popołudnia. Szczególnie ostry na górskich odcinkach specjalnych Lombardii duet Saintéloc Racing, wspierany przez Akademię AUTO Rookietygodniowo, zwolnił po dotarciu do etapów toru Monza.

Mając 22-sekundowe prowadzenie do połowy, Francuzi regularnie tracili przewagę nad Kajetanem Kajetanowiczem i Maciejem Szczepaniakiem (Skoda), bardziej zainspirowani krętymi odcinkami specjalnymi Autodromo Nazionale. Po dotarciu do Włoch z równymi punktami to ostatecznie Polacy objęli prowadzenie przed finałową SS.

Jednak szalony atak pozwolił Francuzom w ostatniej chwili wykorzystać przewagę! Rossel-Renucci wygrał Power Stage przed miejscową Crugnolą-Ometto i wspiął się na 2. miejsce w klasyfikacji rajdowej za Włochami, ale przed Kajetanowiczem-Szczepaniakiem.

Klasyfikacja Rajdu Monza 2021:

Ranking kierowców:

Ranking drużyn:

Ranking WRC3:

Analizę WRC na Monzy przeprowadzoną przez naszego specjalnego korespondenta znajdziesz w następnym numerze AUTOtygodniowo, w sprzedaży w poniedziałkowy wieczór w wersji cyfrowej oraz w środę w kioskach.