Rajd Szwecji – Craig Breen dobrze się bawi, ale Ott Tänak goni go blisko

Ostatnio przyzwyczailiśmy się pisać informacje o Craiga Breena (Hyundai) lorsqu’il commettait des impairs de pilotage. Mais le pilote irlandais a démontré une bien meilleure facette de son talent en dominant la première étape du Rajd samochodowy de zamsz 2023 r., rozstrzygnięcie w piątek 10 lutego.

CZYTAJ TAKŻE > Cyril Abiteboul (Hyundai): „Chcę wprowadzić większą dyscyplinę w sposobie, w jaki działamy”

Kierowca Hyundai Motorsport niewątpliwie robił największe wrażenie na terenie, gdzie lód i śnieg czasami ustępowały miejsca brudowi, powodując zużycie opon z kolcami. Oczywiście, były pilot M-Sport i Citroën wykorzystał lepszą pozycję wyjściową, ale przede wszystkim stanął przed problemem Ott Tanak (M-Sport Ford) podniesiony jak nigdy dotąd!

„Miałem oczywiście idealną pozycję wyjściową i staraliśmy się ją wykorzystać jak najlepiej. deklaruje ten, który już nie prowadził rundy WRC z Nowej Zelandii w 2022 r. Bawię się prawie tak dobrze, jak na wyścigach historycznych! »

Estończyk po raz pierwszy w barwach drużyny Malcolma Wilsona zaliczył swój pierwszy start w zawodach w 2023 roku i przez jakiś czas prowadził w zawodach, przed ostatnimi konkursami specjalnymi rozegranymi wieczorem w Szwecji. Rajdowy mistrz świata (WRC 2019) traci zaledwie kilka sekund do Craiga Breena, ale jego postawa jest niepewna.

„Jest znacznie lepiej, niż się spodziewaliśmy, powiedział Ott Tänak. Jeśli chodzi o wyniki, jest bardzo pozytywnie. Problem w tym, że stać nas na znacznie więcej! »

Sur la troisième marche du podium provisoire se trouve un Esapekka Lappi (Hyundai) bien solitaire. Le Finlandais n’ira pas chercher le duo de tête, surtout que son équipier Craig Breen s’occupe des chances de victoire, et il possède un petit matelas d’avance sur ses poursuivants (et anciens équipiers) du Toyota Gazoo Wyścigi.

Wyruszając z ciężarem otwarcia toru, Kalle Rovanperä stworzył iluzję na dwóch odcinkach specjalnych, czyli tych, na których warstwa lodu była najcięższa. Obrońca tytułu będzie miał trudności z odniesieniem kolejnego zwycięstwa w Skandynawii ze względu na ponad półminutowe opóźnienie. Zobaczymy, czy lepsza pozycja startowa, z której skorzysta w sobotni poranek, zmieni tę dynamikę.

Dwukrotny panujący wicemistrz świata Elfyn Evans ze swojej strony był całkowicie przejrzysty, podobnie jak Thierry Neuville (Hyundai). Obaj mężczyźni nigdy nie byli w tempie najlepszych i stale tracą czas z powodu chronicznej podsterowności.

Na tym etapie pozostała jedna ofiara: Takamoto Katsuta (Toyota). Japończyk znalazł się w czołowej piątce, kiedy na początku drugiej pętli błąd w prowadzeniu wrzucił go w zaspę śnieżną, przez co przewrócił się. Nie jest pewne, czy zobaczymy go ponownie w sobotę, ponieważ mechanicy muszą ocenić uszkodzenia Yarisa, szczególnie pałąka i silnika.

Jedyny Francuz zarejestrowany w Rally1, Pierre-Louis Loubet (M-Sport Ford), wyróżnił się, ustanawiając drugi najlepszy czas w SS5. Habowie wierzą „by móc być szczęśliwym (S)postęp », ponieważ ma tę zaletę, że nie popełnił żadnego błędu na trudnym terenie, a brak doświadczenia stawia go w tej kategorii na niekorzystnej pozycji.

W WRC2 Oliver Solberg (Skoda) startuje solo. Synowi Pettera Solberga bardzo pomogły kłopoty jego przeciwników Emila Lindholma (Skoda, +1'40'' w ścianie śniegu) i Teemu Suninena (Hyundai, problem mechaniczny).

Klasyfikacja generalna Rajdu Szwecji 2023 po 1. etapie: