Wideo. Najważniejsze momenty w karierze Didiera Auriola

Pierwszy francuski rajdowy mistrz świata
Rok 1994 pozostanie arcydziełem Didiera Auriola, w którym tytuł zdobył w towarzystwie swojego pilota Bernarda Occelliego Toyota Oficjalna Celica Turbo, pierwsza dla Francji, dzięki której Francja uzyskała tytuł Producenta Alpine z pierwszego sezonu w 1973 r.

Kampania rozpoczęła się jednak niepokojąco wypadek w Monte-Carlo, po którym nastąpiła awaria silnika w Grecji. Środek sezonu pozwala mu na wznowienie gry trzy zwycięstwa (Tour de Corse, Argentyna, Sanremo) wystarczyło, aby zapewnić mu bezpieczny awans do finału rozgrywanego w RAC w Wielkiej Brytanii.

Na początku ostatniego etapu, Carlos Sainz (Subaru) może zostać koronowane pod warunkiem, że utrzyma drugie miejsce, a Didier Auriol po odpadnięciu był dopiero dziewiąty. Hiszpan również utknął w błotnistej drodze, a pojedynek wygrał jego rywal.

Rekord zwycięstw w sezonie (…do 2004 r.)
Na pewno liczba sześć zwycięstw w jednym sezonie (w reżyserii Didiera Auriola w 1992 r.) może wywołać uśmiech, jeśli przyjmiesz współczesną perspektywę. Sebastiana Loeb wygrał 10 rund w 2005 roku, Sebastian Ogier w 2015 r. zebrało ich osiem.
Jednak w latach 1990. na rynku wzrosła konkurencja WRC. Kolosalne środki finansowe zaangażowane przez producentów umożliwiły posiadanie większej niż obecnie różnorodności samochodów służbowych, kalendarze były lżejsze, a przede wszystkim żaden kierowca nie zdominował tej dyscypliny. Tyle powodów, aby spojrzeć z odpowiedniej perspektywy na serię sześciu rajdów wygranych przez Didiera Auriola na jego Lancii.

Rekordowe zwycięstwa w Tour de Corse
Zwyciężył Didier Auriol Rajd samochodowy do 10 000 obrotów sześć razy, podobnie jak Bernard Darniche. Po raz kolejny jest lepszy od Sébastiena Loeba. Jego pierwszy sukces miał miejsce w 1988 roku, za kierownicą Forda Sierra RS Cosworth Grupy A, kiedy w tym roku tylko sporadycznie pojawiał się na wystawie światowej.

Zaangażowany w oficjalny zespół Lancii w 1989 r. Didier Auriol zrobił to ponownie w Delta Integrale w 1989, 1990 i 1992 r. Przesiadka na Toyotę Celica 4WD w 1994 r. prawie mu nie przeszkadzała i odnotował ostateczne zwycięstwo na Isle of Beauty w 1995.

Dowodem jego przywiązania do wydarzenia na Korsyce jest to, że tego lata Didier Auriol odnawia dokładnie tego Forda Sierra, którego użyto w 1988 roku, z myślą o udziale w historycznym Tour de Corsica (8-13 października), aby uczcić 30. rocznicę zwycięstwa w 1988 r.

Pierwszy Francuz, który wygrał Rajd Finlandii
W okresie, w którym Didier Auriol bardzo często stanowił jedyną trójkolorową szansę wśród Skandynawów, zwycięstwo w rajdzie Finlandii było swego rodzaju Świętym Graalem. To, czego Francuz dokonał podczas edycji z 1992 roku, było zatem prawdziwym wyczynem. Na swojej Lancii Integrale w legendarnych barwach Martini Racing, Didier Auriol wygrywa 40 sekund przed Latającymi Finami Juha Kankkunen (Lancia), Markku Alén (Toyota) i Ari Vatanen (Subaru).

Rekordzista Wyścigu Mistrzów
Wyścig Mistrzów (obecnie Wyścig Mistrzów) nie zawsze odbywał się na stadionie piłkarskim wśród ogólnej obojętności. Uroczyste spotkanie kierowców rajdowych i torowych, spotkanie stworzone przez Michèle Mouton i Fredrika Johnsona w 1988 roku, doczekało się 12 edycji na Wyspach Kanaryjskich (Hiszpania), uznawanych obecnie za złoty wiek tych zawodów.

Trasa (głównie terenowa) była znacznie bardziej techniczna i dawała więcej satysfakcji kierowcom mającym doświadczenie w rajdach. Didier Auriol czterokrotnie zdobywał tytuł Mistrza Mistrzów, w 1993, 1994, 1996 i 1999. To po raz kolejny o jedno zwycięstwo lepsze od Sébastiena Loeba!